编者注：这个故事的上一个版本对麦格纳的某些地区销售进行了误导。北美地区的销量下降，欧洲地区的销量上升。

加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International Inc.）表示，尽管营收有所增长，但第三季度利润却持平，原因是该公司受到两家新收购的欧洲工厂面临的挑战的困扰。

麦格纳在周四的一份声明中说，净收入为5.03亿美元，与去年同期持平。税前营业收入为6.7亿美元，而2016年第三季度为6.92亿美元

销售额增长7.3％，达到95亿美元。

麦格纳表示，它在欧洲的两家Getrag动力总成工厂面临挑战。一家工厂经历了“计划外和意外的产品发布成本”，而另一家工厂则由于客户需求降低而面临着数量短缺。

麦格纳于2015年7月同意以19亿美元收购德国制造商Getrag。

Getrag工厂第三季度收入下降了2000万美元。由于亚洲的合资企业数量减少，合资企业的利润率也有所下降。

该公司总部位于安大略省奥罗拉（Aurora），其收入和销售额均以美元为单位。

销量上升

麦格纳斯（Magnas）季度销售额增长7.3％，这得益于欧洲强劲的需求，抵消了北美轻型汽车产量的下降。

在欧洲轻型汽车产量增长8％，北美轻型汽车产量下降7％的时期内，麦格纳设法实现了销售增长。

第三季度在欧洲的销售额增长了14％，达到25亿美元。

同时，麦格纳的大部分销售额仍在北美地区，收入下降了5％，至46亿美元。该公司表示，预计今年全年北美地区的销售额将在19.2亿美元至196亿美元之间，几乎是欧洲销售额的两倍。

第三季度在亚洲的销售额增长了5％，达到5.76亿美元。

麦格纳（Magna）首席执行官唐·沃克（Don Walker）表示，未来几年北美的轻型汽车产量可能会继续下降。他没有透露这可能如何影响他的公司的业务计划，该计划目前正在调整中。

车辆组装

麦格纳将通用汽车，大众汽车公司，宝马公司和福特汽车公司视为最大的客户。

它还按照一些汽车制造商的合同组装汽车，这一季度的业务很活跃。

整车装配销售在2017年第三季度增长了55％，这在很大程度上反映了宝马5系在格拉茨Magnas装配厂的发布。

沃克说，他对第三季度的业绩感到满意。

他在一份声明中说：“我们的产品范围与完整的车辆设计和工程能力相结合，使麦格纳成为解决方案的供应商。”

投资与北美自由贸易协定

该公司引用“资本支出纪律”，将其预计的资本支出从20亿美元略降至19亿美元。

沃克说，北美自由贸易协定的未来正在影响商业决策。

“与北美自由贸易协定有关的一切仍然悬而未决。凡是打算长期进行大笔投资的人都在等待，或者倾向于在美国投资，直到取得结果为止。”沃克说。“我想不出我们对（业务计划）所做的任何更改。只是要等待，看看会发生什么。”

他还关注148号法案，该法案尚未在安大略省生效。该法案包括每小时15加元的强制性最低工资，要求雇主向兼职雇员支付每小时与全职雇员相同的工资，并要求公司提前通知雇员变更时间表。沃克说，该法案可能会影响投资决定。

他说：“我不确定政府正在努力做什么。”“正等着看在几个不同领域发生的事情。”