随着越来越多的关于内部排放废气的报道，价值七年的福特探险者在美国召回一步。

根据该机构网站上的公告，美国国家公路交通安全管理局已采取临时措施，促使召回130万名2011-2017年福特探索者，包括2016-2017年探索者警察拦截器模型。在NHTSA首次开始调查车辆中的异味和排气问题之后一年多了。

NHTSA在其网站上表示，在收到至少与这些型号年份的Explorer有关的2,719投诉​​后，它已将探针升级为“工程分析”。

福特汽车公司发言人迈克尔·莱文在周六的一封电子邮件中说：“我们的决定取决于可用的数据。”“当数据表明需要安全召回时，我们代表客户迅速采取行动。”

坠落，受伤

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，自2016年7月1日以来，三起坠机事故和41人受伤可能与该问题有关。一些病例包括恶心，头痛和意识丧失的投诉，所有一氧化碳中毒的症状。

尽管NHTSA表示尚未找到实质性数据来表明一氧化碳与任何事故有关，但初步测试表明“在某些驾驶情况下，CO含量可能会升高。”

据报道，8月，马萨诸塞州奥本市的一名警察在驾驶专为执法用途设计的福特探索者SUV时身亡，坠毁。他检测出的有害气体呈阳性。当时，一位福特代表告诉CBS新闻，从事件中得出结论还为时过早，他说，对这辆车进行更仔细的分析后发现，一氧化碳的浓度为百万分之13。

美国职业安全与健康管理局规定的当前允许暴露极限为百万分之50。

福特争辩说，在那次事件中任何一氧化碳的暴露都应归因于售后市场的修改，奥本警察随后在Facebook的一份声明中表示同意。该公司表示，无味的一氧化碳仅在Explorer的警用型号中是一个问题，而其他事件报告中则引用了废气味。

在2012年和2014年，该公司向经销商发布了技术公告，以提醒他们有关“车辆中的废气气味”的投诉。

截至8月，Explorer在美国的销量增长了5.1％，达到177,827辆。它已经被较小的Escape抢购一空，Escape在八个月内交付了208,303辆。