RFJ扩大单价销售

从今年开始，RFJ Auto Partners Inc.将开始以一种单价销售的形式将其“无忧购买”策略扩展到其所有经销商。

该集团在25家门店中采用定价模式运营9家。RFJ的首席执行官里克·福特（Rick Ford）告诉《汽车新闻》，它将在本季度完成在未来三年内在所有门店实施该模型的路线图。

福特说：“这对我们来说是2017年的重点。”“我们将开始一次在一家商店推出。”

福特说，RFJ将根据需要“找出错误并进行调整”。每个经销商的4至6人的过渡团队将领导此次发布。

他说，转换为“免费购买”的成本在“七个数字”范围内。他说，但是与RFJ的其他经销店相比，使用它的商店具有更高的客户服务分数，更高的销售量和更低的员工流动率。尽管如此，福特仍准备在转换期间失去一些员工，特别是在销售部门调整薪酬计划时。

福特说：“营业额成本和转换成本将很高，但收益远大于这样做的成本。”

福特：“一次一家商店”

RFJ成立于2014年2月，位于德克萨斯州普莱诺，得到纽约私募股权公司Jordan Co.的支持。大约一年后，它在爱达荷州凯洛格购买了两家Dave Smith商店。福特表示，戴夫·史密斯（Dave Smith）商店将有助于RFJ在其其他经销商处复制一价模式。

当被RFJ收购时，戴夫·史密斯汽车集团（Dave Smith Auto Group）在《美国汽车新闻》的“美国前150大经销集团”中排名第111位，2014年仅有两家商店零售了9,298辆新车。

福特说，戴夫·史密斯（Dave Smith）克莱斯勒-道奇-吉普-拉姆去年售出了7,000多辆新车，使其成为美国最大的新车零售的克莱斯勒-道奇-吉普-拉姆经销店。

他说，雪佛兰-凯迪拉克-别克-GMC商店在2016年售出了4,000至5,000辆新车。

在“免费购买”（RFJ的商标）这一术语的帮助下，商店蓬勃发展。福特说：“这是一个强大的力量。”“我们在夏威夷的阿拉斯加和所有下48个州销售汽车，这是因为客户可以轻松地与Dave Smith商店开展业务并获得合理的价格。”

他说，经销商也库存充足的库存，这有助于达成交易。

自从收购了爱达荷州凯洛格的商店以来，RFJ收购了西北地区的另外两家经销店，将其重命名为位于华盛顿州斯波坎的Dave Smith Nissan和位于爱达荷州Coeur D“ Alene的Dave Smith Alfa Romeo。

RFJ在“汽车新闻”的150个经销商中排名第49位，2015年新车零售量为19,135。福特预计，今年的收入将约为25.5亿美元，其中包括约7亿美元的车队销售额。他说，RFJ今年将零售约50,000辆新车和二手车，另外还有27,000辆车队销售。

RFJ还在八月份购买的印第安那州南本德市的Jordan Ford和Jordan Toyota和德克萨斯州弗农的Vernon Auto Group使用一价模式，那里的三个经销店分别销售别克，凯迪拉克，雪佛兰，克莱斯勒，道奇，福特，GMC，吉普和拉姆车。

福特说，去年，他聘请了格伦·默瑟（Glenn Mercer）顾问在八家商店研究Hassle Free Buying，以确定：“它们的作用与我们的传统模型商店一样？”他们做什么是不同的？我们可以在其他商店复制它吗？

Mercer在每个经销商中呆了12天，然后花了几个月时间分析他的发现和过程。

福特说，他得出的结论是，“免费购买”可以在其他商店复制。

该模型基于Internet，使用销售人员，财务经理和交付专家。也没有就以旧换新的车辆价格进行谈判。这些商店基于佣金支付计划，该计划基于销量而不是传统的毛利率。福特说，那是因为RFJ设定了不加报价的价格。

福特说：“员工的全部工作就是照顾客户。”

平均而言，RFJ的“无忧购买”商店之一的销售人员每月售出24辆汽车，每周工作40至45个小时。他说，在RFJ的传统模型商店中，销售人员平均每月售出8到10辆车，每周工作55小时。

福特表示，通过取消车辆交易的谈判，RFJ将能够聘请顶级人才从事销售和管理工作。福特说：“我可以从汽车行业之外聘请经理，因为我需要的是人事经理，而不是交易经理。”

他说，这种模式也将改善员工的任期。他说，Hassle Free Buying商店的销售工作的平均流失率比RFJ的传统商店低40％至50％。

他说，免费购买的麻烦也吸引了高质量的客户。他说，整个商店的平均客户信用评分为740，这是大多数贷方认为足以获得最佳利率的评分。

福特说：“下一代人喜欢用在Amazon.com或Zappos上购买商品的方式来购买商品。”“他们不一定想要最低的价格；他们想要公平的价格。”