底特律-四十年前的一个月，汽车行业的发展促使福特和林肯在提供F＆I产品方面成为同行中的先驱。高管们表示，展望未来，这些品牌的F＆I产品阵容仍将随着行业的发展而转变，尤其是随着汽车所有权模式的改变。

托尼：紧贴需求。

福特汽车全球客户服务部总裁弗雷德里克·托尼（Frederiek Toney）上个月在密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司总部接受采访时说：“这是在认识到消费者的需求。”福特和林肯F＆I产品套件福特保护和林肯保护是全球客户服务部门的一部分。

在成立之初，福特保护和林肯保护提供信用寿险和涵盖基本机械维修的产品。新车出售的服务合同限制为36个月/ 36,000英里。

如今，他们的产品组合包括96个月的维护计划，技术覆盖范围和可提高客户保留率的产品。

“一开始主要是在机械修理方面。您的引擎坏了，所以我们修理您的引擎。”“现在不止于此：如果您的车辆有任何问题，我们希望能够为您提供一种替代方案，以确保您不必从口袋里掏钱。它会带您回到经销商那里，在那里您需要经过工厂培训的技术人员来使用原始设备零件。”

福特保护公司和林肯保护公司的运营经理丹·赫特科说，将重点放在常规维护上而不是个人维修上尤为重要，因为客户拥有汽车的时间更长。根据Edmunds.com的数据，到今年10月，新车的平均贷款期限为68.7个月。

赫特科说，福特和林肯品牌提供了可以长期保护车主的选择。他们最全面的机械计划，福特保护高级护理和林肯保护高级护理，涵盖了8年/ 150,000英里的车辆，包括所有车辆信息娱乐系统。

'这是核心'

“不是如果需要维修车辆；实际上，它确实需要维护，Hutko说。“我们希望确保客户回到经销商手中，并得到应有的适当照顾。”

Hutko：长期保护

大多数汽车制造商通过其专属金融公司出售F＆I产品。福特汽车公司偏离该标准。福特汽车信贷和林肯汽车金融服务提供有保证的资产保护，而福特保护和林肯保护则提供其他F＆I产品。

托尼说：“我们认为这是与福特合作的全部经验的一部分。”“我们认为这是我们的核心能力之一。这是我们所做工作的核心。”

托尼说，产品将继续满足客户的需求。例如，防刮擦和挡风玻璃保护使“您可以放心地接电话，打个电话，事情就可以解决了。”他说，那确实是驱使我们前进的动力。“我们一直在寻找那些机会。”

根据Edmunds.com的数据，该公司已经适应了最新的行业变化，例如租赁业务的增长。截至今年10月，租赁业务占新车交易的31％。

Hutko说，高租赁水平导致出售服务合同的机会较小，因为租赁客户往往不会长时间保管车辆，并且可能不需要提供长期承保的机械计划。赫特科说：“但是，[租赁]已经导致向维护和轮胎计划以及其他可能更适合这些客户驾驶习惯的辅助计划的增长转变。”

预见需求

托尼说，随着汽车保有量的众多潜在变化在整个行业引起轰动，福特保护和林肯保护准备根据需要发展以确保保护汽车。

例如，他预测自动驾驶汽车将激发车队所有权的增加。

他说：“例如，我们将要设计产品，以确保我们的车队拥有者拥有所需的凹痕和齿顶以及轮毂轮胎产品，以支持这种发展。”“尽管消费者可能不会落后，但可能还会有其他需求。我无法预见所有这些。我们的计划是不断了解我们认为的业务需求。”

他加了：“我们不仅对我们已经能够完成的事情感到非常兴奋，而且对我们的未来也感到非常兴奋。”