当谈到三菱令人敬畏的Lancer Evolution VIII FQ-300时，很难控制自己。有人问您驾驶的感觉如何，当您在房间里跳舞时，身体的每条纤维都想裂开，涌出最高级的声音和夸张的声音，俯冲和俯冲动作伴随着喉咙的咆哮和高声尖叫。也许那只是我。无论如何，花这么多时间仔细地指出您的想法真是太酷了，没有任何装饰或装饰，这简直就是您可以在30岁以下买到的最棒的有轨电车盛大。实际上，它比许多所谓的性能汽车要便宜得多，后者的价格是其价格的两倍，三倍甚至五倍。简单地说，如果您站在A点，并且迫切需要尽快到达B点如果是人类可能的，那么您需要在车门打开的情况下在撞车时翻滚的汽车毫无疑问是Evo VIII FQ-300.Ralliart的那些妖术大师们对其进行了调整和调整，您所拥有的是最接近的东西可以购买现成的拉力赛车。它是结合了发动机，悬架，变速箱，制动和转向功能的最凶猛，最不妥协的公路车，可轻松撕碎物理定律，并轻蔑地将它们甩在脸上。它会在起飞后不到五秒钟的时间内达到62英里/小时的速度，并以最高时速不到160英里/小时的有限最高速度竞赛。挤压在子弹状通风引擎盖下的是两升，四缸汽油发动机，火焰通过专门设计的涡轮增压器吸入其中，并由中间冷却器和喷水系统辅助和操纵。名称中的“ 300”指的是制动马力（实际上为301bhp），等待通过复杂的“智能”四轮驱动系统涂抹到停机坪上，尽管它同样可以指的是300lb / ft的扭矩， “也很容易。在城镇里走来走去，这只野兽不高兴。它像笼中的豹子一样咆哮着，等待着第一个迹象表明门可能已经被解锁。坚如磐石的悬架通过牢固的臀部抓握式Recaro座椅将您的脚底打到地面，精确，忠实地再现路面上的每个丘疹和疣。巨大的Brembo盘式制动器在急停交通中处于严峻的境地，而六速手动变速箱可稳固地咔嗒一声打入每个闸门，您可以告诉它希望在一些更具挑战性的点对点碰撞中受到严厉对待。驾驶有一个主要优点和一个主要缺点。好处是，您可以有时间看到不尽人意的汽车行驶，所有凸出的侧翼，张开的进气口和高尾翼时的转向。缺点是您还需要时间查看每个细节-每个细节都很平淡的室内环境，除了Kenwood收音机/ CD播放器被诅咒的最丑陋和最不必要的显示单元外，我认为我已经自1980年代初以来就出现过。但这全都是毫无意义的推论。这辆车的全部本质是速度和敏捷性，而真正重要的技术是让您比其他人更快上路的东西。驾驶员唯一要做的决定是将活动中央差速器置于什么设置。它带有三个设置，可通过短划线上的按钮在三个设置之间滚动来访问它们。它们被称为Tarmac，Gravel和Snow，尽管作为门上的一个小解释性标签指出，这些只是参考，例如，在潮湿的道路上使用砾石设置。内置于Yaw中的Active Yaw有人告诉我们，该控制系统可通过向外侧后轮提供额外的扭矩，从而在严重转弯时使汽车保持受到严格控制。当您真正考虑时很明显，是吗？但是开车会是什么样呢？好吧，只有一个词能充分描述它，而这个词是“残酷的”。将汽车指向长而空的直线路段，踩下油门踏板，然后在不到一秒钟的时间内涡轮增压器开始鸣叫，世界变得模糊起来。当野兽起飞以追赶地平线时，您只是被塞回到座位上。当重量从前轮向后移动时，会有一点扭矩转向，但这没什么令人震惊的，当您在箱子中抢购时，大发脾气的引擎在通过喉管唱歌，全喉时不断提供越来越多的声音，将其扔到角落，而悬架只是在没有任何滚动或顾虑的情况下哄骗您。它是如此紧，以至于如果您沿着曲折的弯道将其锤击，就会跳过峰顶，将其塞入空心并向左，向右和向左卡扣，就好像它被击落了一样。看不见的管道。当您的内脏器官受到重击时，Evo会以超自然的韧性挂在路面上，总之，汽车唯一的弱点是驾驶座中的有机元素。问题在于，任何一个右脚的傻瓜都可以将踏板踩到地毯上，直到他的眼睑被重力拉开为止，而站在那个傻瓜和这种暴力程度最高的汽车之间的唯一东西就是一小笔现金。三菱的速度是如此之快，以至于欺骗了感官。将其放在飞机场上并对其进行撞击，您会发现，当您认为它已经达到60时，实际上它的作用是它的两倍。在如此多的注意力集中在超速行驶的危险性上，这辆车简直就是防御。在英国限速范围内移动时，它并没有尽力而为。它毫不妥协地可以快速-非常快地行驶-甚至不需要试图从引擎上拧干任何接近合理燃油经济性的汽车。知道这辆野蛮的汽车在那里使我充满矛盾的感觉。作为一名赛车爱好者，它令人兴奋且令人满足，但在现实世界中生活在这里，我不得不说，我认识的人很少，我没有足够的信任去拥有一个人并且不会傻。底线很简单-这辆车属于赛道，如果您想在路上行驶并保持驾照，您将需要超人的约束和持续的警惕.Engine1997cc，4缸Power301bhpTransmission6-speed manualFuel / CO221。 6英里/ 334克/公里加速0-62英里/小时：4.9秒最高时速157英里标价£28,999详细信息在发布之日正确