当照片出现在GT2 RS旁边的明显伪装的C8 Corvette上时，谣言开始涌出社区。图片并未确认GM处于待命状态，并正在与Corvette进行测试，但也未确认并非如此。由于伪装的C8的间谍视频和发动机音调，使人们的猜测也增加了，这听起来像我们已经停产了几个月的公路版所闻所未闻。

来自Facebook的图片似乎表明一名男子在笔记本电脑上调节C8或查看数据，因为它位于GT2 RS旁边，旁边有另一名男子，他似乎是在和摄像机聊天。

对于Corvette团队是否确实有该公司用于测试的911 GT2 RS，双方都有争论。

顺便说一句，GT2 RS是纽伯格林赛道的单圈记录保持者。因此，这意味着以前的490马力C8有望超越700马力的GT2 RS，后者的991平台已经开发了多年。这并非易事。跑车和现在的超级跑车基准911在纽伯格林赛道上发布了6分47秒的时间，这让年轻的护卫舰有很多想学的知识，可以坐下王位。

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有人认为这可能是通用汽车使用GT2 RS进一步开发C8.R赛车的方法，但GT2 RS是量产车。对于开发耐力赛车的团队来说，这很有可能不会用到。那为什么GT2 RS会在那里呢？

越来越多的猜测说它可能是GT2 RS的所有者，恰好是在开车经过，看到了通用汽车的车队并停下来拍照。这是一个有效的论点，但是在旅途中看到的GT2 RS数量很少，而且通常，像GM这样的公司团队都不想让一个随便的人来了解有关Corvette的秘密。

无论这张照片是什么意思，我们仍然会看到伪装的Corvette的声音可疑且响亮，表明GM正在使用ZR1或Z06版本的中置发动机汽车。在有盖C8旁边的所有汽车中，只有GT2 RS才是。现在，我们可以开始相信，通用汽车的团队正在开发一款非常特别的Corvette，它将在纽伯格林赛道上飞速发展。

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马克斯·拉尔森（Max Larsen）是《扭矩新闻》的保时捷记者。自15岁起，马克斯（Max）便开始制造旧车并出售它们以牟取暴利，这激发了他对汽车的热爱。他一生都在保时捷身边。他的祖父有几辆911，而他年轻的时候就拥有一辆保时捷944，这使汽修类汽车变得更加简单。阅读旧车杂志并在展览会上看新闻汽车给了他写作和追求汽车行业的热情。他目前正在西华盛顿大学攻读新闻学，并为当地的赛车队写作。在扭矩新闻保时捷和Twitter上通过@maxlarsencars关注Max。在我们的专业汽车记者中搜索保时捷扭矩新闻，以获取每日保时捷新闻报道。