我希望昨天是愚人节的一个玩笑（这不是个玩笑），是昨天晚间传出的更令人惊讶的消息之一，那就是福特将停止生产Shelby GT350野马。尽管福特尚未正式宣布，但据福特汽车管理局的首次报道以及福特内部消息人士均证实这是事实。

Shelby GT350和GT350R都将不再生产。尽管很伤心，但从业务角度来看也很有意义。

福特已经明确表示，他们的商业计划不包括汽车。相反，蓝色椭圆形将重点放在卡车和越野车上。很高兴我们仍然拥有GT500和标准野马。

从福特马stable中失去珍爱的小马将是野马遗产的绝对悲剧。根据记录，没有计划停止野马。

当然，关于福特如何通过在野马Mach-E上放下徽章来减少野马的名称和传统的文章很多。但是，与其说竖琴（我已经明确表示了立场，还有成千上万的人同意我的意思），不如让我们看看谢尔比野马GT350与GT500的比较。

谢尔比GT350与GT500谢尔比GT350具有5.2升V8发动机（Voodoo），而GT500具有5.2升V8（捕食者）。显然，GT500的功率要大得多，其功率为760马力（@ 7,300 RPM），而GT350为526马力。GT500的重量为625磅-英尺相比于GT350的429

GT500仅将自然抽吸的GT350增压。录像带的故事表明，GT500无疑是赢家，并且很可能是福特淘汰GT350的关键之一。

价格永远是关键，这是令人惊讶的领域。对于真正的肌肉车发烧友来说，GT350是一个更实惠的选择，其建议零售价为60,440美元，而GT500的起价为72,900美元。这是价格上的巨大差异，可能会使一些发烧友把价格定在市场之外。

如前所述，野马的未来将如何发展？一直没有停止整个野马阵容的消息。实际上，我是第一个在Torque News上报道福特在2021款车型年重新推出Mach 1的人。因此，显然有一些投资仍在美国的小马车上。

到2021年及以后，福特将为野马提供Ecoboost，GT和Shelby GT500，以及Mach 1。对于福特来说，这是非常令人印象深刻的马stable。当然，他们也将推出Mach-E，但在我看来，全电动分频并非野马（#NotAMustang）。

作为野马历史学家和作家，我对野马这个名字颇有保护。我对此不表示歉意。野马是汽车的标志。

至于即将停产的GT350，我不会发脾气。那些发现了更实惠的GT350吸引力的发烧友可能不屑于要求再为高级GT500额外支付12,000美元。我让市场来决定这是否是福特的错误。我确实知道此举。

说到GT350，我最近写了一个关于Hennessey Venom 775 F-150在赛道上摧毁了GT350的故事。一定要检查一下那个故事。

您如何看待福特阵容中GT350的损失？你会想念吗？您了解并同意此举吗？给我留言，让我知道你的想法。

吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）担任汽车新闻记者已有十多年了，自高中以来一直是作家。他的“驾驶员侧栏”专栏介绍新车评论，并在全国各地的几家报纸上刊登。他还是《设计的野马》和《福特卡车：“对美国最受欢迎的卡车的技术历史的独特见解”。此外，吉米还在社交媒体营销领域为一家加拿大汽车培训辅助设备制造公司工作。在Twitter和LinkedIn上的福特F-150专栏上关注吉米在Facebook，Twitter上的情况。您可以通过搜索《福特新闻》获取福特每日的汽车报道，以了解吉米的大部分故事。