道奇挑战者SRT地狱猫是有史以来最好的量产汽车之一，它涉及到四分之一英里的爆破。许多车主已经证明，除了黏性轮胎外，Hellcat Challenger可以很好地跑到10秒中段范围，并且以工厂库存的形式，增压道奇肌肉车的行驶速度低至11s，一位车主可以进入10s库存橡胶。

尽管道奇挑战者SRT地狱猫是拖曳带上的野兽，但任何在道路上花费了任何时间的人都会很快告诉您，它在弯道上具有惊人的能力。道奇（Dodge）迅速在驾驶活动中向媒体展示了这一点，Hellcat Challenger，Hellcat Charger和新款Redeye均在道路上接受了记者的测试。当然，这并不是在公路赛车领域设计得最好的汽车，但是有了新的Widebody套件，在道路上坚固行驶的汽车变得更好了。

考虑到这一点，汽车和驾驶员在其2018年闪电竞赛中将道奇挑战者SRT地狱猫Widebody包括在内，在错综复杂的VIR大球场上，增压的Mopar肌肉保持了自己的状态。

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地狱猫宽体闪电圈来自汽车与驾驶员的工作人员能够在2：59.8的VIR大球场周围获得道奇挑战者SRT地狱猫宽体。在LL3级别（包括价格从$ 65,000到$ 125,000的车辆）中，挑战者在21个汽车领域中排名第5，第4和第11。

挑战者级别的其他汽车包括宝马M5（129,795美元），保时捷Cayman GTS（96,310美元），奥迪TT RS（81,722美元）和奥迪RS5（91,000美元）。这些数字都是经过测试的价格，而使用中的“地狱猫”仅售77,870美元，使其成为该类中最便宜的汽车，该类汽车以其出色的处理能力而闻名。

在据说可以在弯道上行驶的能力更高的一类汽车中，所有这些汽车的成本都更高，因此道奇挑战者SRT Hellcat Widebody的转弯时间与其他转弯车相同。宝马跑了2：55.2，比挑战者快了4.6秒，保时捷以2：56.7的速度位居第二，比地狱猫领先3.1秒。奥迪TT RS跑了2：58.5，比道奇跑了1.3秒，而奥迪RS5比增压的挑战者慢了4.1秒。

历史排名道奇挑战者SRT地狱猫宽体赛车在2:24的时间里，在242辆车中，与凯迪拉克ATS-V并列，在闪电圈的12年历史中排名第77。这远低于雪佛兰Camaro ZL1 1LE的同类产品，但对于设计用于控制拉条的汽车（通常被指责为无法操纵转弯），这些结果表明，它实际上是美国最艰难的汽车之一赛道。