随着第一代福特猛禽在二手车市场上的价格变得越来越便宜，使它们成为更容易使用的“修造”车辆，并且由于多年的越野虐待，现任车主已经厌倦了原来的狐狸悬架，许多人都希望对其进行升级。除了越野王赛车避震器和其Raptor悬架解决方案外，别无其他。

福特猛禽王电击回顾

King是赛车制造商中的佼佼者，其悠久的传统使其成为行业中最好的制造商之一。他们在21年的运营中为世界各地的赛车运动带来震撼，帮助他们赢得了无数比赛和冠军。King不仅开发了定制比赛用减震器，而且在OEM替换应用方面也有大量下降，这是基于Kings的研发而实现的，以实现最大的即开即用性能，就像福特Raptor所做的那样。这些套件的种类繁多，几乎适用于所有品牌和模式，并且具有任何关闭功能。因此，毫不奇怪，金会为这种著名的越野车开发一种装置。

OEM在Raptor减震套件中的下降为前部配备了巨大的3.0前部线圈套和带有压缩调节旋钮的远程储油箱，并为后部配备了3.0三路旁路避震器。线圈套上的压力调节器无需工具即可进行动态调节，从而轻松从道路举止切换到越野。外部旁路管也可以调节，并配有扳手和内六角扳手，可让您根据自己的驾驶偏好和需求对微震进行微调，以更好地控制国王的建议设置。

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带来的直接差异

驾驶员会立即注意到福特猛禽的不同之处；从消除前部内部旁路的“猛禽”声到可调节性，他们的猛禽将立即感觉到更加种植，而且漂浮感也大大减少。当在野外使用和滥用时，King冲击器不会像工厂Fox冲击器那样消失，这归因于King冲击器的直径更大，并且储液器容纳的流体更多，从而使冲击器保持凉爽。对许多车主来说，增加的蓝色耀斑会让他们眼前一亮。

如果无需任何其他修改即可极其简单地安装这些冲击器，所有螺栓都可以拧入，这可以很容易地由一个人处理，对于初学者来说，使用适当的工具进行学习非常有用。这种升级的唯一真正缺点是价格标签。性能冲击并不便宜，但您绝对能得到所要付出的一切，并且不会对您的投资回报感到失望。

另请参阅我们的3个理由：福特猛禽值得这个价格，或者是？

您是否达到了股票冲击的极限？还是您认为没有理由升级？