逆流而上，奥迪正在加倍使用柴油机动力，即使其母公司大众汽车（Volkswagen）退出并大量押注电动汽车。大众汽车子公司周五发起召回近100万辆柴油车辆，以更新控制排放的软件。

根据汽车制造商的一份声明，使用相同的六缸和八缸动力装置的保时捷和大众汽车也将有机会参加此次更新。使用欧5和欧6柴油发动机的车辆会受到召回的影响。政府和汽车行业同意，这相当于从八月开始的柴油救援计划。

升级计划的费用约为每辆车100欧元，约合115美元

每辆车的更新费用约为每辆车100欧元（约合115美元）。汽车行业已同意处理此更新，因为所有制造柴油的汽车制造商都已被邀请参加升级。

柴油动力装置比汽油发动机更有效。由于它们比汽油发动机更高效，因此排放的二氧化碳量少于同类发动机。该软件更新应该降低NOx含量。实际上，通过软件更新，氮氧化物的污染应减少20％。

奥迪近几个月一直在密切关注其所有柴油。该研究一直在寻找任何违规行为。该研究系统地研究了所有可用的发动机和变速箱组合。该汽车制造商一直与德国联邦运输部和联邦汽车运输管理局（KBA）密切合作。

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奥迪希望为客户维持柴油的生存能力

奥迪的自愿计划及其对未来的愿景希望能够为客户维持柴油的生存能力，并为改善空气质量做出贡献。奥迪相信其计划将抵消对柴油发动机的禁令。并且，它还知道较低的柴油CO2容量将使该汽车制造商能够实现雄心勃勃的欧洲排放目标。

奥迪致力于为客户保持柴油发动机未来的生存能力，并为改善空气质量做出贡献。同时，奥迪相信其计划将抵消对柴油发动机车辆的禁令。柴油发动机具有低油耗的特性，有助于实现欧洲雄心勃勃的二氧化碳排放目标，这也是奥迪决定提供此改造计划的另一个原因。

同时，KBA的调查正在进行中，可能会导致进一步的技术更改。作为翻新计划的一部分，该汽车制造商承诺“为了客户的利益”实施技术解决方案。

计划于8月2日举行的欧洲柴油峰会

另一家汽车制造商戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）也宣布自愿召回欧洲300万辆奔驰柴油车，以更新NOx软件。宝马对其引擎充满信心，并正在等待交通部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）于8月2日在欧洲举行的柴油官员峰会，讨论柴油排放。

资源：奥迪