雪佛兰SS高性能轿车于2014年在美国市场推出，在这种强壮的运动型轿车投放美国市场之前，通用汽车的老板马克·鲁斯（Mark Reuss）对此有很多话要说。实际上，罗伊斯（Reuss）将雪佛兰（Chevy）SS称为四门科尔维特（Corvette），在通用汽车领域，没有比这比全美跑车更受宠若惊的新车了。

不幸的是，雪佛兰SS从来没有看到过大的销售数字，随着澳大利亚Holden Commodore生产的结束-这标志着这一代后轮驱动性能轿车的终结-雪佛兰SS与Commodore死了。今年早些时候宣布，雪佛兰SS（和雪佛兰Caprice警车）的生产将在今年春季结束，最终订单将在2月份下达。

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本周初，最后的雪佛兰SS在澳大利亚制造并运到美国。目前尚无类似RWD形式的新一代Commodore的计划，因此看来Chevrolet SS高性能轿车已正式死亡。

尽管雪佛兰SS是领结品牌提供的最强劲的四门车型，但它并不能提供Corvette的性能，尤其是当黄貂鱼转向新的LT1时，而雪佛兰SS则继续使用415hp LS3 。更糟糕的是，2015年道奇充电器（带有485hp和707hp套装）的推出在很大程度上使SS蒙上了阴影，因此当缺乏对高性能Chevy轿车的推广时，销量从来都不是很好。

尽管有强劲的月份，销量高居500月份，3月份猛增至1,217辆，但雪佛兰也有几个月销量不足100辆。2016年8月，仅售出14辆SS轿车，随后在9月仅售出5辆。总共，只有12953辆雪佛兰SS轿车是为美国市场生产的，但公平地说，这绝不是要大量销售的汽车。通用汽车确实没有开展任何汽车营销活动，因此在高性能汽车界之外，SS在过去几年中相对陌生。这确实给需要额外空间的雪佛兰车迷提供了一个机会，用他们最喜欢的汽车制造商来驾驶大型，快速的轿车，但是显然这不足以使汽车存活到Commodore末期。

最终的雪佛兰SS最后的雪佛兰SS与伊丽莎白工厂的制造人员一起显示为黑色，并装有手动变速器。这位不知名的买家要求工厂里的人在引擎盖下签下汽车，他们很乐意效忠。