一位前大众汽车公司官员亨氏-雅各布·诺伊瑟（Heinz-Jakob Neusser）被建议留在德国，因为他正面临美国当局的逮捕和拘留。“我已紧急建议我的客户不要离开德国。他的律师安妮特·沃格斯（Annette Voges）在周六发表的一篇文章中对《 Bild》说。大众同意小规模的德国模型回购

另据《南德意志日报》报道，美国官员周四对五名前大众管理人员发布了国际逮捕令，他们是柴油排放丑闻的重心，柴油丑闻不断在汽车制造商中蔓延。第六名官员奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）仍在美国被拘留。施密特（Schmidt）面临阴谋和欺诈罪，在首次下达起诉书时正在迈阿密度假。在他等待回家的路上，当局在迈阿密国际机场逮捕了施密特。

管理人员将不得不取消旅行计划

沃吉斯说，经理们可能不得不放弃国外旅行，因为他们不能依靠限制令来限制个人对指控负责的时间。如前所述，根据德国宪法，公民只能被引渡到其他欧盟国家或国际法院，例如海牙。如果一个人要离开德国去一个第三方国家，那么他或她就可能被引渡到美国。

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Neusser是被美国起诉最高级别的经理。他是大众品牌管理委员会的前成员；他是发动机开发主管。他显然是完善了一直处于Dieselgate丑闻中心的所谓“失败”装置的人。该设备具有一段软件代码，可以重置排放系统，因此看来涡轮柴油机未通过排放测试。对四缸柴油进行了测试，发现其排放量是氮氧化物（NOx）允许极限的40倍，这是柴油排放的主要问题。

据报道，包括施密特在内的其他管理人员都参与了Dieselgate。发动机开发负责人詹斯·哈德勒（Jens Hadler），负责开发符合当时新的美国排放标准的首批柴油的工程师团队的负责人理查德·多伦坎普（Richard Dorenkamp）以及其他两名工程师。其他人则是质量管理人员，大众汽车前质量管理总监Bernd Gottweis和质量经理Juergen Peter。

工程师认罪后协助美国当局

除了指定的六位经理外，第七位美国驻美国工程师詹姆斯·梁也一直在与官员们合作。九个月前，他被起诉并认罪。

同时，Dieselgate继续在汽车制造商周围徘徊。据《汽车新闻》报道，直到本周，该汽车制造商才同意在Arnsberg和Bayreuth地区法院的裁决失败后同意从一些德国车主手中购回汽车。涉及的三个案例是汽车制造商面临的数百个案例中的第一个。同时，这家汽车制造商继续承诺将修复陷入丑闻的汽车。该汽车制造商还将继续面临股东诉讼。

资源：汽车新闻