大众回购计划能否成为今天的“旧车换现金”成功？

您听说过意料之外的后果的法律吗？它说，有时候事情没有按您预期的那样进行。对于整个汽车行业，谁能想到大众的排放丑闻将是一大优势。

让我们将时钟倒回大约七年。到了2010年，汽车销量每年下滑8到900万辆。如此高的汽车销售量使汽车业陷入困境，直到2012年，奥巴马总统的一项名为“为旧车换现金”的计划开始了汽车业的转变，这种转变一直持续到现在。这是过去40年来该行业经历的最长的稳定销售增长时期之一。

“旧车换现金”计划

前总统的计划很简单：鼓励人们外出使用超级旧车购买新车。那些老旧的古董店被要求获得联邦政府的代金券，以保证现金奖励最高可达1万美元左右。该计划立即受到打击。30亿美元的代金券预付款在不到三个月的时间内用完了，其结果是售出了约70万辆汽车，并且滑行行业急需启动。

现在，快进到2017年2月；自“为旧车换现金”以来，汽车销售的气球一直在逐渐变软。尽管这只是个滴答滴答（总体约占0.2％），但肯定有销售放缓的迹象。而且，这就是大众故事情节的发展方向。在十月份的回购计划获得最终批准后，大众同意回购多达475,000辆装配的2.0升涡轮柴油发动机。

自从11月开始实施回购计划以来，大众已经回购了近100,000辆汽车。车辆价值和补偿之间的平均支出约为25,000美元。大众还可能回购或赔偿另外85,000名3.0升V-6涡轮柴油机所有者。

并不是很多车主想交车。许多车主，例如Scot Nichols，都对大众很满意。彭博社本周表示，尼科尔斯计划将2013年捷达SportWagen TDI保留数年。柴油作弊丑闻使“他和他的妻子成为品牌上的人”使“他们重新回到市场”。他购买了一辆新的本田。

尼科尔斯对彭博社说：“我们真的很失望，因为它实在是太好了，无法实现。这辆车的油耗非常好，而且充满活力。”尼科尔斯与妻子在洛杉矶东部的一所私立学校工作。“我们对此进行了研究，我们想要一种可以持续很长时间的东西，现在我们必须回去购买另一辆汽车。”

大众可能回购多达562,000柴油

根据大众的回购计划，到2019年，汽车制造商可以在美国回购或修理多达562,000辆柴油机（2.0升和3.0升V-6）。回购计划“将使德国汽车制造商在本质上模仿美国政府及其现金换旧车计划，该计划诱使美国人在经济衰退期间购买汽车。”关键区别在于汽车业务的奖金数额。在上周监管机构与汽车制造商达成协议后，联邦计划提供了30亿美元，而大众计划可能提供了140.4亿美元。

美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）的最终批准可能会在本月下旬。大众，监管机构同意3.0升大众柴油和解协议

在这一点上，意想不到的后果法则出现了。最初的“换旧车换现金”计划有意将数十万辆旧车淘汰了，销售了近100万辆汽车。该计划开始了长达七年的复苏。但是，大众汽车计划的目的只是为了使欺骗性的柴油汽车摆脱困境，主持定居过程的法官在公开法庭上多次强调这一点。

柴油回购计划的意外结果是：这可能会扩大“旧车换现金”开始的销售收益，彭博社说。如前所述，七年的销售复苏已经开始放缓。一月份，年销售率从去年的1790万下降到了今年的1730万。

大众效应

LMC Automotive预测高级副总裁Jeff Schuster表示：“这当然是我们预计今明两年汽车销量将继续增长的原因之一。”如果没有他所谓的“大众效应”，销量可能会下滑。

LMC Automotive估计，凭借“大众效应”，原本不会进入市场的柴油购买者可能会在未来几年内购买210,000辆新车。

资料来源：汽车新闻，彭博新闻