大家都知道斯巴鲁WRX STI在拉力赛阶段所取得的成功，但是在赛道上又如何呢？斯巴鲁即将在由大卫·希金斯（David Higgins）驾驶的WRX STI拉力赛车中连续赢得第六个冠军。如何将STI从泥土中清除并进入停机坪？

这就是布伦特·科尔曼（Brent Coleman）在最近在澳大利亚菲利普岛东南约140公里（87英里）的菲利普岛举行的SubiNats赛道上从澳大利亚所做的事情。他驾驶Tarmac拉力赛Subaru STI并在比赛中记录了一致的快速时间。

车轮功率261hp

他证明了您甚至都不需要提高WRX STI的能力即可拥有快速赛车。他2015年的Subaru WRX STI基本上是库存工厂版本，但在停机坪上做了一些改动。斯巴鲁澳大利亚公司提供了这些从日本进口的STI NR4拉力规格，专门为赛车运动的赛车爱好者提供。它们配备JDM 2.0升涡轮拳击手发动机，车轮产生261马力。

这些NR4 WRX STI最初是作为拉力赛车出售的，而不是街头注册的。但是，这些汽车与公路版基本相同，只是附加了安全性升级。对STI进行的唯一修改是插入式Emtron ECU，Trackart Rally-Spec防滚架，MCA Gold悬架和AP六活塞制动器。

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您的新一代WRX STI配备305马力的2.5升拳击手涡轮发动机，斯巴鲁的对称全轮驱动系统和经过种族调整的悬架。当然，市场上有功能更强大的性能工具，但是谁能在弯道，停机坪和比赛环境中挑战WRX STI？

斯巴鲁WRX STI全轮驱动高性能汽车以现货形式进行任何修改，可以承受极端潮湿，干燥和松散的污垢，驾驶员对汽车的能力充满信心。新一代Subaru WRX STI专为在赛道上表演而设计。

几乎没有什么变化，加上布伦特（Brent）的出色表现，就足以证明STI在今年的塔斯加塔斯马尼亚（Targa Tasmania）的GT4类中排名第四。进行一些安全性更改后，您可以将库存的Subaru WRX STI带到停机坪上并立即赢得胜利。如果这样做，不要吹轮胎。

观看斯巴鲁STI NR4 Tarmac拉力赛车[视频]

资源：斯巴鲁，Fullboost

照片：升压