马恩岛TT路线的路面类型和牵引力需求各不相同，对于JRM建造的2015斯巴鲁WRX STI NR4来说是一次很好的测试。马克·希金斯（Mark Higgins）像他的手背一样了解这条路线，因为这是他长大的地方。

希金斯驾驶的是美国规格的2015年斯巴鲁WRX STI，打破了自己传奇的37英里赛道纪录，去年平均圈速为117.510，时间为19分15秒。

他现在使用由英国赛车运动准备专家JRM制造的新型2015 NR4规格的斯巴鲁WRX STI，并在马恩岛TT课程进行了彻底的测试。

希金斯如何看待这款售价159,000美元的拉力赛车？

访问Torque News主页以获取更多故事。

希金斯（Higgins）在本周在马恩岛的Druidale舞台上驾驶后，对JRM的全新，NR4规格的斯巴鲁WRX STI拉力赛车给予了积极评价。

这是希金斯第一次在Druidale驾驶新的拉力赛车。这是一个众所周知的颠簸阶段，已经在国际集会中使用了几十年，但是他对世界上最新的生产规格拉力赛车有初次的品尝。

希金斯认为马恩岛是新型STI拉力赛车的理想测试场。他说：“德鲁伊代尔赛车是世界上最具挑战性的阶段之一，对任何汽车，尤其是像斯巴鲁这样的新车，都是一次真正的考验，”他解释说。“但是我真的很喜欢这辆车，它的表现完美无缺，整天没有任何机械问题。”

JRM想要他的意见

这位前英国拉力赛车冠军曾在曼岛TT周期间举办过Subaru America PR活动。他用汽车将乘客带到汽车媒体上，并在沥青上行驶了约60英里。JRM欢迎他对最新的拉力赛车发表评论，然后将其纳入英国目前的测试和开发计划。

希金斯认为，需要对JRM的NR4规格2015斯巴鲁WRX STI拉力赛车的底盘进行一些调整。他说：“我觉得底盘有很大的潜力，这对于新车和新车来说都是一个很好的开始。对于一辆看起来很大的汽车，它在舞台上不会有这种感觉。这真是一个令人惊讶的惊喜，因为它使驾驶员在努力驾驶汽车时充满信心。”