每年大约这个时候，美国几乎每个汽车装配厂都停止生产以为下一年的生产做准备，但是对于2015年的福特F150来说，需要进行大量的改动。2015 F150不仅是全新的-因此需要用于许多组件的新工具-而且新的铝制车身要求制造这些卡车的绝大多数机器人都需要更换。

时代的结束在周六，最后一辆2014年福特F150从德拉伯恩卡车工厂生产线驶下，而一群工作人员跟随最后一辆卡车–从字面上看，拆除了当前一代的最后一辆F150。从2009款开始到2014款结束的第12代F150期间，F系列的怪兽销量预计只会在2015年的下一代F150上有所改善。

使2014年福特F150的生产终止如此不同寻常的是，匆忙的工作人员在生产结束时急忙拆除装配线。福特F系列在近4年来一直是美国最畅销的汽车，而F150是取得成功的重要部分。实际上，F150的销售情况非常好，以至于福特不想像平常那样停产，而不是在正常的生产停机时间内为迪尔伯恩卡车厂生产2015年的F150做准备。该工厂继续制造卡车，而工作人员则在正在组装的生产线上对工厂进行了升级改造。

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2015福特F150画廊：近距离观察2015福特F150的内饰线2014福特F150在2014 NAIAS上

既然生产已经结束，工作人员将淘汰所有制造2014 F150钢制车身的机械和机器人，以便为组装2015 F150新铝制车身所需的特殊机械腾出空间。机组人员必须在9月22日之前完成工作，以便2015 F150的生产能够按计划开始。

制造2015年F150所需的重大变化福特将2015福特F150的车身用铝制成的关键问题是，几乎所有使用铝的方面都不同于使用钢。处理新F150铝制车身面板的机械是新F150所独有的，而简单的操作（如将车身固定到机箱的方法）必须以不同的方式处理。例如，在将一些钢板焊接在一起的情况下，将使用坚固的复合胶将类似的铝板粘合在一起。需要明确的是，将汽车粘合在一起并不是一个新的过程，但是，用铝制造2015 F150的一长串独特挑战包括将面板固定在一起，为油漆做准备等。

由于2015年福特F150生产工艺的独特性，需要比正常情况进行更多的更改，这通常会导致更长的停机时间。但是，随着福特以如此惊人的速度出售F150，该公司将竭尽所能，以尽可能缩短停产时间。