帕洛阿尔托（Palo Alto）非常清楚其作为全球最先进的电动汽车制造商所在地的地位。它发挥了很好的作用，在支持电动汽车普及方面所做的工作几乎超过其他任何城市。上周通过的另一项举措将电动汽车的就绪性提高到一个新水平。

着名的硅谷的帕洛阿尔托（Palo Alto）拥有64,000人，其人均电动汽车数量超过美国任何地方。去年，帕洛阿尔托（Palo Alto）通过了一项城市法令，规定所有新房屋都必须为II级电动汽车充电装置进行预接线。与安装干衣机的接线类似，以初始结构安装必要的电路比翻新便宜且容易。

帕洛阿尔托的电动汽车新法

当时，市长格雷戈里·沙夫（Gregory Scharff）表示，该市的下一步行动将是对所有商业建筑，酒店和公寓强制要求电动汽车充电。忠实于他的话，上周《 Palo Alto Online》报道说，该市通过了一项法律，要求所有新的多户家庭开发项目，酒店和商业建筑都必须容纳电动汽车。

建筑物必须提供必要的布线，以便将来安装充电站。要求因建筑物的类型而异，但是总体上要求有很大比例的停车位以提供充电站或准备好为充电站提供必要的电路。

公寓大楼将要求为每个住所配备一个充电插座或一个充电器。至少25％的访客停车位必须安装插座，充电器或未来充电站的适当电路。

那些希望入住新帕洛阿尔托酒店的人将为他们的电动汽车充电感到满意；该法律规定，酒店停车位的30％必须通过插座，管道或充电器提供电动汽车充电服务。10％的空间必须实际提供一个充电站。

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需要新的商业发展来为25％的停车位提供电动汽车。至少5％的停车位必须包括充电站。

对于那些担心这些新法律成本的人，市政府官员强调说，由于电动汽车的充电要求，建造一个新的开发项目将使成本仅增加1％。

城市愿景清晰的共识

市议会以8票对0票通过了该法律，没有太多辩论。帕洛阿尔托（Palo Alto）在减排方面非常有动力-根据去年的法令，市长沙尔夫（Scharff）表示：“我们希望让有人拥有电动汽车尽可能容易。”

该市去年采用了碳中和电力组合，并正在将其努力扩展到交通部门，该部门的温室气体排放量占加州的40％。“这是朝着正确方向前进的漫长道路。”

使没有车库的人可以使用电动汽车

对于没有车库的人来说，夜间拥有电动汽车尤为困难。由于该国人口的绝大部分（更不用说世界）属于这一类别，因此对公寓和工作场所进行充电对于电动汽车的广泛普及尤为关键。

帕洛阿尔托树立了其他大城市应效仿的典范。这是一种相对简单且廉价的措施，对于公寓居民拥有电动汽车的可行性至关重要。具有环保意识的租房者将寻找可用于电动汽车的公寓大楼，并且更多人将能够拥有电动汽车而不必买房。感谢Palo Alto采取这项主动行动。