目前，在美国有247个经销店，其中97个经销店只销售两个公司品牌之一-捷豹（Jaguar）或路虎（Land Rover）-而另外150个则在两个屋顶下同时提供这两个品牌。在未来三年中，公司管理层希望通过将这97个单品牌经销店中的大多数合并为一个双品牌经销店实体来减少约47个经销店。

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）管理层正在尝试模仿经销商布局，例如梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）或宝马（BMW）–两者都提供广泛的产品，从跑车到高档豪华轿车再到一个车顶的高端运动型多功能车。捷豹路虎公司提供类似的产品范围，但管理层认为那些只有一个品牌的经销店与梅赛德斯或宝马的竞争不佳，因为仅销售捷豹或路虎，这些经销店将提供豪华SUV或豪华车。跑车/轿车。

捷豹路虎表示，捷豹车主的45％还拥有一辆越野车。现在，当一家只销售Jaguar产品的经销店的某个顾客在冬天寻找可以随身携带的东西时，他们能做的最好的事情就是将该顾客推荐给最近的Land Rover经销店。这似乎是一个不错的解决方案，但是当那个客户刚好被宝马经销店停下来寻找新的路虎时，那个客户很容易失去。通过合并的Jaguar Land Rover经销商，当他或她可以从向其销售新Jaguar的同一公司和销售人员那里购买新SUV时，让该客户流失的可能性就较小。

对于福特汽车公司和由菲亚特经营的克莱斯勒集团来说，类似的流程也很有效，因为经销商数量的减少有助于提高那些能够适应并生存的经销商的底线。话虽如此，这两个美国品牌经销集团的“建议”合并对被收购或完全解散的业务并没有多大好处，因此，合并过程最终导致了母公司的负面新闻被指控强迫一些经销商停业，以通过合并减少数量。

访问Torque News主页以获取更多故事。

但是，捷豹路虎计划采取一种更为被动的方法来合并其单品牌经销店，以便那些受影响的企业可以更加积极地看待这一过程。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）管理层表示，公司将没有收购计划，也没有任何财务激励措施，但与此同时–印度母公司塔塔汽车（Tata Motors）没有计划强迫经销商与另一经销商合并。相反，公司管理层一直在与美国顶级市场（芝加哥，旧金山，丹佛，洛杉矶，新泽西州，纽约，俄勒冈州）的经销商会面，解释了与其他本地单一品牌经销商合并的好处。是的，我们也对俄勒冈州感到惊讶。

除了合并外，这些“新”的Jaguar Land Rover经销商还将为其业务提供标准化的翻新设计，但该公司表示“我们不会为此而打动人” –大概是在需要艰难经销的美国品牌需要进行昂贵的翻新，以适应公司层面决定的新面貌。

在合并经销商的目标下，Prestige Auto Group在新泽西州Paramus的Land Rover经销商（美国最大的LR经销商）并将其与附近的Berger Jaguar合并，该公司已经有了一个成功的故事。为了在一个屋顶下容纳这两个品牌，Prestige在旧的梅赛德斯奔驰经销店的范围内在帕拉默斯建立了一个新的68,000平方英尺的经销店。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）管理层希望全国各地的其他集团（尤其是在上述七个市场中的集团）也能效仿，以提高美国的整体销量。

从公司的角度来看，这一切都是很合理的，但是对于那些对出售或合并不感兴趣的单一品牌经销商而言，这可能是一个艰难的决定。

资源：汽车新闻