我们最近报道说，斯巴鲁正在开发速度更快的BRZ版本，但不会在短期内寻找工厂配备的涡轮增压版本。但是，《汽车与驾驶员》报道说，我们可能会看到斯巴鲁将来将在BRZ和WRX中使用哪种增压发动机。

他们之所以知道这一点，是因为斯巴鲁开发了2.0升FA系列四缸自然吸气发动机的第一个增压版本，现在已在2013年斯巴鲁BRZ和Scion FR-S中使用。斯巴鲁已将新的涡轮增压发动机用于更新的日本市场Legacy轿车和傲虎旅行车。报道称，新的涡轮增压发动机将产生令人印象深刻的296马力和295磅-英尺的扭矩。这大大超过了我们在2013年斯巴鲁BRZ中看到的200马力拳击手发动机。

令人兴奋的一个重要原因是，新发动机是斯巴鲁专门使用自己的直接喷射系统开发的，而不是我们在当前模型中看到的丰田发动机。当前的发动机是与丰田合作开发的，用于斯巴鲁BRZ，Scion FR-S和丰田GT 86合资企业。这可能是斯巴鲁将在下一代WRX和BRZ中使用的下一个引擎。

斯巴鲁已经被客户要求日本公司生产更快版本的斯巴鲁BRZ淹没。全球市场经理Atoshi Atake告诉《汽车快报》：“我们已经收到感兴趣的客户对快速版本的许多要求。让我这样说，我们一定会满足我们的客户的。我们已经在开发更快的版本。”

斯巴鲁解决BRZ中的燃油效率问题

斯巴鲁（Subaru）担心将涡轮增压器安装到BRZ中的原因之一是燃油效率。该公司表示，涡轮增压版本的燃油太重，无法让客户购买负担得起的跑车。但是，全新的2.0升水平对置四缸DOHC直喷涡轮发动机采用了斯巴鲁自己的直喷技术，可提高燃烧效率，从而提高发动机输出功率和燃油效率。

新型发动机采用双涡旋式涡轮增压器，在低转速时具有更好的响应性，专为较小的2.0升尺寸而开发，与当前的2.5升涡轮发动机相比，燃油效率提高了20％。排气性能也得到改善。因此，凭借新的先进发动机技术，斯巴鲁实现了性能和燃油效率的正确结合，他们需要使驾驶爱好者保持快乐并满足新的燃油经济性标准。

因此，我们很可能会在未来两年内在下一代WRX中看到这种新的涡轮发动机，取代WRX和STI中当前的2.5升涡轮发动机。我们将不得不拭目以待，看看斯巴鲁是否会听取其客户的意见，并将新的turbo 2.0投放到斯巴鲁BRZ中。