根据通用汽车的最新新闻发布，先有英里，再有“赛斯英里”。两者都长5280英尺，但是“赛斯英里”却不同。更极端；更烦人更惩罚。所有这些严格的要求是2012年雪佛兰Sonic耐用性故事的一部分。

为了记录在案，“ Seth miles”以雪佛兰Sonic Valentine的质量主管塞斯·瓦伦丁命名。情人在测试车辆上行驶的每一英里被Sonic工程师称为“ Seth英里”，这是因为他在长途旅行中进行极端测试的声誉。情人的职责：使Sonic成为北美最可靠，最耐用的小型车。

艰苦的道路压力是雪佛兰Sonic如今成功的动力，因为极端测试是帮助美国制造的唯一一辆可靠，耐用的小型汽车的最终条件。这张照片显示了Tonto国家森林公园的雪佛兰Sonic质量经理Seth Valentine在亚利桑那州。

随着Sonic于1月份将其前身Aveo的销售额提高了一倍以上，这些努力显然正在获得回报。那是更好的消息，因为雪佛兰Sonic是美国制造的唯一超小型汽车。

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像塞斯·迈尔（Seth Mile）这样的道路测试，要比这位记者在通用汽车公司（现在是记者）经常参加的典型乘车和驾驶大得多。在一个六周的时间内，瓦伦丁驾驶第一台Sonic离开了密歇根州通用汽车猎户座装配厂，行驶了14,000多英里。瓦伦丁（Valentine）从北向南和从东向西驾驶着1号声波车辆，穿越亚热带佛罗里达州，亚利桑那州的干旱沙漠，科罗拉多州的山脉和南卡罗来纳州的低地。那是一个很好的试驾。

除了与其他Sonic团队成员积累里程外，Valentine还将扮演典型的消费者，并将Sonic打包带给家庭度假。

在工作旅行中，情人和他的同事发现了将Sonics运送到雪佛兰经销商之前需要解决的质量问题。例如，从底特律郊外的装配厂到菲尼克斯的一段漫长旅程，发现在德克萨斯州以40英里/小时的侧风行驶时，强烈的风噪声。在密歇根州米尔福德（GM）的GM试验场进行测试时，风噪声不是一个因素。结果，瓦伦丁（Valentine）从公路上召集装配厂，并在2号VIN离开工厂之前解决了问题。他对路上发现的其他问题采取了相同的方法。

“我进行试驾是因为我想体验客户可能遇到的一切：低海拔，高海拔，高温和低温，” Valentine说。“在一个星期的过程中，我可以从海拔120华氏度以下的海平面上升到海拔12,000英尺以下的冰冻温度以下。我们可以体验客户可能体验到的一切。”

所有这些测试都为雪佛兰的伟大遗产做出了贡献。雪佛兰于1911年成立于底特律，现已成为全球最大的汽车品牌之一，业务遍及140多个国家，每年销售超过400万辆汽车和卡车。雪佛兰吹捧它为客户提供节油的汽车，这些汽车具有生气勃勃的性能，富有表现力的设计和高质量。

Sonic拥有100,000英里的动力总成保修，比大多数竞争的小型汽车动力总成保修高40,000英里。值得一提的是，雪佛兰Sonic是美国唯一制造的小型汽车。