车身制造工程总工程师Ron Ketelhut说：“福特的机器人激光技术为我们提供了前所未有的精度。“视觉技术以十分精确的方式验证了车体上接口的尺寸，精确到十分之一毫米。”

激光和摄像头系统是与Gonzalez Production Systems合作开发的机器人的重大升级。在福特看来，它们极大地改善了整个制造过程。

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该技术可与福特欧洲团队率先采用的激光制导的线下机器人配合使用，以测量生产线中每辆车上的点，从而验证制造质量。对机器人进行编程以识别与规格的偏差，如果发现错误，请确定正确的操作过程。福特首先在德国使用了这项技术，并且看到了质量的提高，很快就将其推广到了世界各地。

福特认为，风噪对消费者对汽车质量的定义至关重要。通过多种技术，他们竭尽所能将噪声源最小化。机器检测到机舱漏气，而其他机器则检查噪音，振动和刺耳声，并且更简单地检查协调措施，这是装配和完成的另一个方面。该新策略除了使用视觉引导的机器人和激光检测器之外，还使用了全部工具，以确保出色的车辆安静性。

根据《消费者报告2010年度汽车可靠性调查》，90％的福特汽车（包括林肯车型）是推荐购买。福特在所有非高级品牌中的初始质量也最高，在2010年《 J.D. Power and Associates初始质量研究》中排名第五。

根据RDA全球质量研究报告，福特的客户满意度得分是82％，是最高的，仅与大众汽车和奥迪并列。