兰博基尼将抵制住不断增长的SUV流行的诱惑，并且不会为Urus开发一款较小的软式公路跑车。

兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）在发布该公司的高乘四门车时称其为超级运动型SUV，他告诉Drive Urus尽可能低，以保护其专有性。

他说：“最后，一切都与品牌定位有关，您可能会走得太远而淡化我们是汽车业务巅峰的位置。”

“我认为Urus的地位现在是完美的，目前这是我们的底线。”

尽管有像保时捷这样的竞争对手品牌，保时捷已经与Macan和Cayenne建立了两层SUV系列，而Bentley则正在评估一款较小的软式公路车，使其位于Bentayga下方，并从豪华软式公路车的普及中获利。

但是，兰博基尼拒绝制造较小的车型并不意味着它不会挤进SUV领域，并计划开发各种Urus衍生产品，包括功能更强大的插电式混合动力车和许多独家限量版。

Reggiani补充说：“我认为我们的基础非常出色，我们可以说，我们将有一个长期的衍生策略，就像从Gallardo以来的weve一样，这对Urus同样适用。”

“我现在还不能说这个策略的真正成果是什么，但是将来我们肯定会拥有更多的Urus模型。”

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