通用汽车老板：霍尔顿失去相关性

霍顿在2016年损失的不仅仅是销售额。

通用汽车国际（General Motors International）负责人斯特凡·雅各比（Stefan Jacoby）承认，该澳大利亚品牌已与客户失去联系。

2016年，霍尔顿的销售额下降了8.4％，其市场份额下降了0.91％，降至8.0。

但雅各比（Jacoby）为下跌打上正当理由，称该品牌仍处于过渡阶段，已从高度依赖本地制造的Commodore转变为完全进口的产品，因此他对2016年的数据丝毫不感到困惑，他们更倾向于专注于长远的眼光。

“ [Holden常务董事] Mark [Bernhard]今天上午用正确的方式表述了这一点-市场份额在我们目前所处的转型阶段并不重要，重要的是我们正在重组并将Holden的业务转变为可持续发展的业务”，雅各比在2017年底特律车展上对澳大利亚媒体说。

“我们在澳大利亚和新西兰的哪里？我认为我们正在过渡之中。”“我认为我们利用2016年真正设定了基本面。到2020年，我们为该计划定义了24辆新车。我们正处于推广之中。

“我们或多或少正在改变所有客户体验。我们正在研究品牌。品牌需要更新，需要实现。我们了解到，霍尔顿既是澳大利亚的标志性品牌，又是澳大利亚的标志性品牌，但多年来失去了与客户的联系。”

Holden的计划是到2020年推出24种新车型。霍顿以前的计划和未来阵容之间的主要区别是汽车的来源。

Jacoby希望有竞争力的车型与市场领导者Toyota和Mazda竞争，因此Holden逐步淘汰其主要在亚洲采购的产品系列-令人失望的Viva，Epica和Captiva等汽车，以及包括Astra，Equinox和Acadia在内的欧美车型。

向更高档汽车的转变正吸引着不同的顾客来这个品牌。

雅各比说：“过去，我们所经历的转型的一部分是客户，而不是我们新产品的客户。”“我们的客户正在驾驶Mazda3，[Volkswagen] Golf，他们正在驾驶欧洲车辆，我们希望进入这一有吸引力的细分市场。”