在三菱汽车公司将其全新的麦格纳替换汽车全部拉开包装的两天后，世界上最富有的汽车公司丰田380宣布对其Altona汽车工厂进行4亿美元的扩建，这将使两款新车型停产明年。

这是在本地建造的大型汽车市场争夺霸权的最后一次齐射。

丰田澳大利亚公司总裁特德·冈田说：“这项投资对保持Altona处于创新，生产和最重要的质量领先地位是必不可少的。”

丰田汽车的投资是在仪式上宣布的，以纪念凯美瑞在全球范围内生产的第1000万辆汽车-自1986年以来，其中110万辆已在Altona生产。

在维多利亚州州长史蒂夫·布拉克斯和墨尔本英联邦运动会主席罗恩·沃克的陪同下，冈田先生向篮球明星和运动会大使劳伦·杰克逊赠送了第100万辆凯美瑞，作为丰田汽车赞助的一部分，该运动会提供1500辆赛车供运动会期间使用。

但是，鉴于凯美瑞同时在全球10家丰田工厂中关闭生产线，那么Altona是如何标志着里程碑？

丰田汽车公司的公司经理说：“它可能在许多地方都倒下了，但是TMC（母公司丰田汽车公司）已经制定了-我不知道公式-它将出现在这里。”公共事务，彼得·格里芬（Peter Griffin）。

“无论比赛何时开始，总有第百万辆赛车将在这个时候制造。但事实是两者是重合的，”他说。

丰田澳大利亚公司2006年的新车将是全新的中型四缸凯美瑞（Camry）和新的尚未被命名的V6大型车，以取代销售缓慢的Avalon。

这意味着对于三菱澳大利亚作为当地汽车制造商的生存至关重要的三菱380不仅面临着这一对的冲击，还面临着霍尔顿和福特的冲击。霍顿公司将在明年第三季度推出新一代的VE Commodore，而福特最新款的BF Falcon系列将在本月晚些时候进入展厅，其中有些还配备了智能的新型节油六速自动变速箱。

丰田汽车澳大利亚行销总监戴维·巴特纳（David Buttner）表示，丰田汽车公司耗资4亿澳元的Altona工厂升级改造将使其两款新车都可以在一条生产线上建造，从而简化了工艺流程并降低了生产成本。该生产线将配备可以同时制造不同尺寸汽车的新型机器人技术。

升级后，产能将增长18％，达到每年13万辆汽车。

Buttner先生说，如果未来的消费者需求保证了另一种模式，该工厂还将具有在生产线上建立第三种模式的能力和灵活性。

与当前的凯美瑞（Camry）可以使用V6或四缸发动机不同，新的凯美瑞（Camry）只能是四缸模型-鉴于汽油价格飞涨，消费者已经三思而后行，这可能是一个明智的决定。汽车。

丰田公司未命名的V6车型将面向车队销售和用户选择者（可以通过工资包装安排选择公司的汽车）以及想要比凯美瑞更大的汽车的人。

“（它将）在企业停车场信誉和运营效率之间提供理想的平衡。它将直接针对舰队和名誉购买者。”

丰田并未透露V6车型将比凯美瑞大多少，而是表示它将在相同的基本平台上建造。

他的轴距可能更长一些，但巴特纳先生证实，它的钣金将不同于凯美瑞的兄弟姐妹。