宝马凭借其引人注目的铝制车身X轿跑车在底特律车展上脱颖而出。

底特律车展中最机密的东西之一是前置引擎X coupe建立在X5底盘上，就设计而言，宝马将其设计者称为Flame Sursurface的产品引向了一个新的方向。

什么是火焰堆焊？无需太过技术，这意味着设计人员可以使用受火焰流动启发的形状，例如在压力下燃烧气体所产生的形状。

因此，X coupe的特征在于线条会自行弯曲，按照传统的设计术语，似乎沿各个方向走。

设计师们也在他们的新造型方向上发挥了作用：尾灯组微妙地不对称，并且在汽车的右侧没有C柱。

按照意大利最好的超级跑车传统，X轿跑车的后部打开并向后倾斜。宝马的设计师通过在方程式中包括整个后车窗，扩大了想法-以及可及性：倾斜的部分为乘客和行李空间提供了通道。

这款轿跑车不仅是一辆梦幻般的跑车，而且可以在公路和越野两种情况下行驶，并且由宝马的3升涡轮增压直列六缸发动机（欧洲市场530d的改进版）提供动力，共轨直接燃油喷射，功率138kW，几乎450Nm。

驱动力通过带方向盘安装式换档杆的5速Steptronic自动变速箱传递至所有四个车轮。轿跑车还获得了X5的牵引力和稳定性系统：AST（全季节牵引力），DSC-X（动态稳定性控制）和HDC（山坡下降控制）。

全铝车身比3系双门轿跑车高111毫米，并弯腰着20英寸大车轮，前轮为255/50，后轮为285/45。

主动式后扰流板提高了速度的稳定性，后扰流板以超过110 km / h的速度从汽车下方向下延伸。

宝马的设计师们从雪铁龙的1970年代玛莎拉蒂引擎SM中汲取了灵感，并赋予了它新千年的技术特色：大灯可旋转以匹配转向输入。借助车载GPS导航系统，大灯甚至可以预测前方的弯道。

X轿跑车还首次亮起了可变强度的刹车灯，向跟随驾驶员指示X轿跑车的驾驶员制动的强度。在适度制动下，尾灯外圈点亮；当驾驶员用力地站立在踏板上时，光线向内扩散，直到整个光线区域被照亮。

内部，不对称形状也比比皆是。宝马将座椅布置描述为“ 1 + 3”（而不是2 + 2），表示驾驶室朝向驾驶员，驾驶员坐在高位装有Nubuck和氯丁橡胶的运动座椅中。氯丁橡胶覆盖的仪表板和发动机舱之间的间隙使自然光进入脚部空间。