三菱Triton二手车评论_电动汽车资源网

您真的想知道为什么在日本品牌公用事业领域没有发生模型合理化。

例如，看一下三菱Triton ute系列，该系列于2009年在这里发布，证明了在单一徽标下可用的多种车身样式，发动机和传动系统。

首先，您有一个单人房，一个俱乐部或一个双室；样式侧或驾驶室底盘；涡轮柴油动力汽油的选择；四轮驱动或两轮驱动；然后是通常的东西，例如传动，修整水平等等。

如果您需要特定的工作马力，那很好，但是如果您在过去的几十年中像许多澳大利亚购车者一样，那么您想要的是一辆可以兼作周末独轮车的家庭用车。版本–双舱涡轮增压柴油款式车型成为人们关注的焦点。那么，毫无疑问的是，Triton的这个版本作为二手车的数量可能最多。事实上，模型的生活，它只能作为双驾驶室使用，而这种变体肯定是您在郊区经常看到的那种变体。

除了拥有五个座位的多功能性外，涡轮柴油发动机显然是最受青睐的选择，许多发动机都配备了四速自动变速箱，这听起来有点偏离步伐，可能会感到有些懒惰，尤其是考虑到引擎造成了相对较大的涡轮迟滞（从放下右脚到发生任何事情之间的时间）。

对于将商用车用于家庭目的，许多人都面临着很大的问号。围绕着安全性。基本型号的Triton GLX瞄准的是那些不关心这类事情的战车和车队操作员，配备双前排安全气囊，防抱死制动系统和制动力分配功能，尽管如此，GL-R的下一个装饰级别得到了牵引力控制并可能挽救了生命的稳定性，而顶级的GLX-R添加了窗帘式安全气囊。

三菱在2011年下半年对概念进行了重新设计，这时GLX获得了稳定性和牵引力控制，双驾驶室车型最终放弃了仅膝上的中后排安全带，成为了膝上型.2012年末，双驾驶室Trion配备了正面和帘式安全气囊，因此2012年之后的版本是您是否打算将其用于后排载人的一种选择。但是即使考虑到这一点，Triton dual -cab只是四星级的碰撞安全执行器。

但在这方面，它比许多竞争对手都要好。泰国制造的Triton一直显示出合理的建造质量水平。较便宜的替代品和内饰似乎都是由优质的材料制成的。

但是，要检查的一项非常重要的事情是维修记录。您正在检查以确保发动机每隔5000 km都有新鲜的机油并进行过滤，因为这对于现代涡轮柴油发动机至关重要。如果机油尺上的机油不感到惊讶，是黑色的（实际上，如果不是这样的话，一定会感到惊讶），因为这只是柴油生活的一部分。

另一个明显的检查是车身底盘的状况。这些汽车实际上在越野时非常，非常有能力，因此许多车主都利用了这一优势。这意味着您正在寻找下面的刮痕和凹痕，以示艰难的生活。

另一个赠品是带有举重的车身，巨大的泥浆轮胎和绞盘的车辆。这在卖方的眼中可能会增加价值，但同时也表明这些东西过去曾被使用过，并且有可能被滥用。

我们宁愿购买一个标准的，不折不扣的示例，并随着时间的推移添加我们需要的点点滴滴（如果首先要解决的是越野问题）。不要忘记进行一些修改，例如高空避震套件也会造成保险和注册麻烦。

对于以前的车主已经安装的巨大的拖挂装置，情况也是如此。如果有巨大的拖挂装置，那么车辆很有可能被用来拖拉一些重物。

实际上，牵引力是像Triton这样的畅销汽车中最大的一种，但是这并不妨碍它们在满载和艰苦驾驶的情况下磨损得更快。我们听说过一些Tritons突然间失去动力，或多或少进入li行模式。通常可以追溯到进气歧管和/或涡轮增压管中积碳和碳（准确地说是未燃烧的柴油）的堆积。在特里顿（Tritons）中最流行的是仅在城镇周围使用并且良好的高速公路运行将燃烧掉这些碳，并使它们恢复健康。

作为发动机污染控制系统一部分的EGR阀也容易积聚烟尘和机油，如果发生，则需要进行清理。

车主之间的另一个共同抱怨是柴油发动机在节气门应用中趋于激增或追捕。升级软件和新发动机传感器的报道浮出水面，但有些车主只是找不到解决办法。

我们的评分：3.5 / 5螺母和螺栓

引擎：2.5涡轮柴油

变速箱：5人/ 4人自动

燃油经济性（组合）：每100公里8.6升

安全等级（由www.howsafeisyourcar.com.au提供）：4星

喜欢：

得益于比竞争对手更严格的新价格，物有所值的产品;看起来相当可靠;车身和内饰往往保持良好性能;越野性能很好。

不喜欢：

缺乏其主要竞争对手丰田HiLux的声誉。提防苛刻的示例。乘车将无法与传统的家用汽车匹敌。操控性也将与之匹敌。

Toyota HiLux –对其他所有裁判的判断。不是最快，最漂亮或最好的骑行，但HiLux是您可以指望的骑行工具。对于许多买家来说，这是一辆丰田汽车，或者什么也没有。4星