奥迪透露了其A3轿车的惊人的时速310km / h的新版本，该车将在本月晚些时候在Woerthersee车迷于本月晚些时候在奥地利会见的情况下得到扩展。

虽然奥迪的开发负责人乌尔里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）暗示，新车的元素将在未来的量产车型中亮相，包括即将面世的RS3，但正式将名为“ A3 Clubsport Quattro”概念的电动四门概念描述为概念车。轿车定于2015年推出。

奥迪最新大功率概念车的核心是德国汽车制造商标准的涡轮增压2.5升直喷汽油发动机的经过大量改装的版本-近年来已安装在RS3和TT RS上。五缸单元已经进行了广泛的重新开发，以实现以前无法达到的功率和扭矩水平。

Hackenberg确认的修改包括更大的涡轮增压器，其运行时的额定增压压力为1.5 bar，更高效的空对空中冷器以及更大的进气和排气歧管。与标准规格发动机相比，功率增加了118kW，从250kW增加到386kW。这为奥迪传统的五缸发动机提供了惊人的每升156kW的输出功率。扭矩也增加了150Nm，在2300至6000rpm的转速范围内膨胀至600Nm的峰值。

新的奥迪概念车的整备质量为1527kg，重量/功率比仅为2.9kg / kW，与404kW 5.2升V10动力V10 R8 V10 Plus的报价相同。

强大的储备通过增强型的奥迪七速S-Tronic双离合器变速箱输送到所有四个车轮，该变速箱具有独特的终传动和集成的启动控制功能。它与电液压的Haldex式多片离合器四轮驱动系统结合使用，据描述，该系统经过适当修改以应对更高的扭矩负载。

官方的性能声称表明，A3 Clubsport Quattro可在3.6秒内从0-100km / h加速，达到310km / h的最高速度，比现有的221kW涡轮增压2.0升四缸奥迪汽车报价高出约1.3秒和60km / h S3轿车（澳大利亚S3车型的功率稍低，为206kW）配备了可选的六速S-Tronic双离合器变速箱。

在A3s标准MacPherson支柱前悬架和多连杆后悬架带来的变化中，标称行驶高度降低了10mm，并且采用了更坚固的弹簧和减震器。为了保持其极端特性，一次性概念还采用了超低275/25型轮胎的高耸21英寸轮毂。

包含电子扭矩矢量功能，可根据主要的牵引力水平选择分配给每个后轮的驱动量。

大型车轮装有超级跑车尺寸的制动器，前方装有370毫米碳陶瓷盘和多锅铝制卡钳。它们与内置在行李箱盖后边缘的扰流板中的空气制动功能结合使用。通过电子驱动，它被编程为以高于250km / h的制动速度工作，并声称由于制动系统产生的下压力增加而允许制动系统为后桥分配更多的制动功率，从而将制动距离缩短了12米。

以标准S3的外观为基础，A3 Clubsport Quattro采用了生动的磁蓝色油漆方案，经过重新设计的前保险杠，其格栅带有拉丝铝框和高光泽蜂窝状嵌件，并配有尺寸适中的风道和一体式碳纤维光纤分配器，独特的LED大灯和加宽的前挡泥板。

再往后看，车门下方有碳纤维窗台，铝制外观的较小后视镜罩，后挡泥板加宽，行李箱盖内的后扰流板和较深的后保险杠罩，其中容纳了两个可观的圆形镀铬排气管和一个大扩散器。标准的油箱盖也已由更时尚的铝制元件取代。