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美国的最新研究得出结论，相机是防止驾驶员倒车时发生碰撞的最有效技术。

然而，来自备受尊敬的公路安全保险研究所的研究还得出结论，即使配备了摄像头和/或倒车传感器的汽车，驾驶员在倒车时仍可能撞到物体或人。

在政府考虑将倒车摄像头强制用于某些国家的一项重要发现中，这项研究发现，该技术可以将导致碰撞（包括车道事故）的盲点减少多达90％。

IIHS使用111名志愿驾驶员和一个停车场进行了这项研究，该停车场的杆子上标有不同的色带，以指示儿童身高的变化。

电线杆被放置在车辆后面的不同位置，最难看见的是代表12至15个月大的孩子的乐队。由于杆位最远达9米，因此驾驶员无法单独使用扫视镜和镜子看到该频段。

该研究所首席研究官戴维·祖比（David Zuby）表示，即使在倒车时使用了驾驶员的目光和后视镜，增加倒车摄像头也有助于降低碰撞率。

发现倒车传感器的使用效率远低于照相机。

他在一份声明中说：“目前，相机似乎是解决这种特别悲剧性碰撞的最有前途的技术，这种碰撞经常夺走年幼儿童在自己家中车道上的生命。”

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美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）估计，如果强制使用倒车摄像头，则美国每年约292次倒车死亡人数中约有三分之一可以避免。

该研究所进行了第二次测试，告诉驾驶员他们只是在那里测试汽车信息娱乐系统。

司机被要求倒车，但一个代表孩子的泡沫假人被放置在他们后面，无论是动的还是静止的。

测试表明，移动的假人更容易发现，但是当车辆缺少传感器或摄像头时，驾驶员每次都会击中静止的目标。

配备后置摄像头的驾驶员对固定目标的打击最少，但仍然有56％的时间造成了碰撞。停车传感器仅帮助百分之六的驾驶员避开了固定的假人。

奇怪的是，在同时装有后置摄像头和倒车雷达的车辆中，有75％的驾驶员撞到了假人，这一比率高于仅使用摄像头的情况。

在美国的研究中，大型SUV表现最差，被证明是所有测试车辆中最大的盲点。大型汽车规则的一个例外是福特F150 ute，它得益于为牵引而定制的大型后视镜。

另一个强劲的表现是现代索纳塔（Hyundai Sonata）（以前在这里以i45出售的汽车），据说它受益于倾斜的后车窗和高行李箱。

研究中的测试并未扩展到最新技术，该技术可在汽车倒车时自动刹车。

豪华车制造商英菲尼迪（Infiniti）今年推出的新技术将紧随竞争对手的类似举措。

Infinitis所谓的“后备碰撞干预”系统主要旨在通过靠近车辆和其他物体来减少对车辆的损害，它还可以检测人类和小动物。

联邦政府报告“儿童行人安全：“车祸死亡”和“低速车辆超车”澳大利亚2001-2010年报告说，在66岁以下的14岁儿童在10年期间被杀，在2002-2010年的八年期间有483人受到重创，受到重创由四轮驱动的汽车围绕着家。

在美国，当局正在研究制定新的法律，该法律将要求在所有新车中都安装备用摄像头。