纽约— Clotaire Rapaille是法国出生的心理医生，后来成为市场营销人员，她对女性对汽车的需求有一种理论。在焦点小组中，Rapaille使用Jungian精神分析来调查消费者，直到他们发现据称存在于其“爬行动物”大脑中的无意识“原型”，从而引导他们进行某些购买。

拉帕耶说，正是受试者的爬行动物的大脑发出的轻声的咕c声，使他明白了女性痴迷于杯架的事实。他说，杯座代表咖啡，咖啡代表安全，而安全是女性在汽车中最需要的。

“咖啡原型：当我从他在佛罗里达州棕榈滩的六个家中的一个采访他时，Rapaille告诉我，您“回家，您很安全，母亲正在准备早餐”。

显然，女士们非常喜欢杯架，她们想要在前面最多四个，在后面最多四个。（嘿，孩子们需要一个放果汁的地方！）当我们讲话时，Rapaille认为这杯托东西是完全合理的，但几年前我注意到他对Malcolm Gladwell的纺纱方式有所不同：“聪明，受过良好教育的妇女看着汽车，而他们首先要看的是它有多少个杯架，这真是令人惊讶。”

也许他和格拉德威尔在和男人说话？也许他觉得我无法接受真相？无论哪种方式，都会给人一种明显的印象，拉帕耶认为女性并不真正掌握这些被称为汽车的复杂事物，或者就其本身而言，就是自己的思想。

这种对女性大脑的简单诊断被证明是汽车行业女性历史观的主题。拉帕耶（Rapaille）在90年代曾与克莱斯勒（Chrysler）进行过很多合作，并且还曾与福特（Ford）和通用（GM）合作。他告诉我，女性们对汽车内饰很在意，因为它们被“编程为在子宫内创造生活”-如今，很少有精明的汽车制造商会表达这种想法。

但是，如果很难找到公然的性别歧视，那么该行业就会因未能意识到其消费者中有多少是女性而无法实现这一目标。事实证明，这些购买者中的很大一部分“不是一堆被摆放的人造咖啡，果汁盒足球妈妈。这对他们来说太糟糕了，因为一项新的研究表明，女性驾驶者现在在美国首次超过男性驾驶者。这些女性司机的经营方式与Rapaille和行业其他人从历史上看待她们的方式几乎相反。

实际上，他们是认真的研究人员，而不是被琐碎的细节所打动，他们倾向于对购买的冲动更少，对美学和样式的兴趣也更低，用开明的本田高管的话来说，更理性。

女性对汽车的兴趣是一种百灵鸟，而不是实质，是一种百灵鸟的观念，这种观念起源于最早的汽车广告。在1900年代的前十年中，汽车制造商将汽油车推销给男性，将电动车推销给女性，这是基于以下理论：电动汽车（更安静，更慢，太重而无法爬山，行驶距离更短）更适合女性感觉。安德森电动汽车公司的底特律模型可能运行不佳，但是正如该公司对男性消费者所说的那样，它是“良种”妻子的理想之选，可以帮助她“保持马桶完好无损，保持发型完好无损”。

即使电动汽车在路旁掉落，汽油车起飞，这种妇女仍然需要笨拙的技术的想法依然存在。例如，历史学家弗吉尼亚·沙夫（Virginia Scharff）写道，当汽车制造商想出自动启动装置来替代费力的发动发动机的做法时，他们称这种改进是无助的女性驾驶员的一种骑士精神。一条广告承诺：“一个女孩可以做得到，而不是敢于暗示男人也可以欣赏这种创新。”

在随后的几十年中，汽车广告中的女性被修饰，穿着舞会礼服或披着头巾披在头巾上，强化了这样的信息，即汽车（和女性）是男人的宠儿。当汽车制造商确实直接向女性求助时，他们之间的争执是在将她们塑造成负责任，有能力的驾驶员与屈从于他们所谓的轻浮的选择之间。在20世纪50年代，福特与汽车伴侣公司（Motor Mates）一起推出了一系列外套和手袋，意在与某些福特汽车相匹配。（手提包由“福特维多利亚维多利亚州的尼龙内饰面料制成。”）克莱斯勒研制了道奇·拉·费曼（Dodge La Femme），“由appointment下任命。.。 “美国女人”，一辆粉红色和白色的汽车，配以玫瑰花蕾装饰，并配有相配的手提包，雨衣，雨帽和雨伞。

它没有卖。上世纪60年代的东西。广告中说，福特和一家化妆品公司联手提供了粉红色野马作为奖品的抽奖活动-“戴野马以匹配您的口红。”1964年的Studebaker驾驶员手册上有一个插页，名为“ Going Steady with Studie”，它大胆地建议女性在遇到单位时应采取的措施：“戴上新鲜的口红，使你的发型蓬松。.。看起来很无助和女性化。”

历史学家玛格丽特·沃尔什（Margaret Walsh）观察到，进入20世纪70年代和80年代，美国汽车制造商对那些渴望购买自己汽车的数以千计的在职女性反应迟钝，在某些情况下，它们拒绝为经销店的女性提供信贷。

面向女性汽车市场的印刷杂志（现为在线出版物Road＆Travel）的创始人考特尼·考德威尔（Courtney Caldwell）告诉我，她在80年代末至90年代初第一次开始展示她的杂志时遭到了嘲笑在底特律附近。一位三巨头的行销商笑着把东西扔了下来。它飞过书桌，然后降落在她的腿上。考德威尔说：“这仍然是一个古老的男孩俱乐部。”“一直都是。”

也许吧，但是当汽车制造商现在倒闭时，它就变得更加微妙了，这是大多数公司中男性主导的问题，他们无法预测女性消费者的需求。（为表明谁在设计汽车，请注意，隶属于SAE International工程组织的美国汽车工程师中只有5％是女性。）

《汽车新闻》的一个故事记载了大约10年前，通用汽车公司有100名男性雇员试图穿着脚跟，假指甲，塑料袋裙以及提包和婴儿进入一辆大型SUV。到达驾驶员座位后，几乎每个女人都有一个工程师的启示：“我以为，“好吧，开枪，我要我的钱包伸手可及。”他最终设计了一个控制台来存储它。

但有时，断开连接更为严重。与我交谈的营销人员提到，高高的行李箱使女性难以举起沉重的行李箱，并且油门和刹车踏板无法调节，这迫使矮矮的女性（和男性）紧紧抓住方向盘和可能爆炸的安全气囊。2011年，弗吉尼亚大学的研究人员发现，女司机在撞车事故中受重伤的可能性要高47％，这在很大程度上是因为汽车旨在保护男性的大个子。

广告也不足。男人们会在自己的汽车广告中大冒险-沿着山间小路走史诗般的跋涉，凯特·厄普顿（Kate Upton）从她的无袖衫上突然冒出，而奔驰着奔驰。甚至当他们承担整天带孩子的任务时，如最近的这则现代广告中一样，男人们还是通过带孩子去越野和赛车摩托车来违反规则。

但是广告商似乎认为女性不需要幻想，相反，我们陷入了低谷的现实中-一位母亲尽职尽责地把孩子们带到曲棍球练习中，一群自我认同的“家庭主妇”拳头撞撞，因为他们的孩子们最终认为自己的车是“凉。”

所有这些都是使几年前的凯迪拉克广告如此强大的原因，这些广告采用了单兵，武装的凯特·沃尔什（Kate Walsh）如此强大。这些广告是通用汽车不再与之合作的波士顿广告公司的创意，并且通过设法以对男人和女人都有吸引力的方式变得性感，它们引起了巨大轰动。在其中，沃尔什（Walsh）驾驶豪华的深红色凯迪拉克CTS穿过隧道，问道：“当您打开车子时，它会回馈青睐吗？”在另一则中，她列出了她最喜欢的东西（黑巧克力，意大利鞋），当她在另一辆汽车中两个合适的男人旁边的交通信号灯处减速时，她补充道，“和”。.。在其中之一拉起男子俱乐部。她对着男人笑着，当光线改变时，她剥落了。我仍然记得前几次看到这些广告。我想成为她。

同时，底特律车展仍然像圣诞节装饰品一样摆着衣着光鲜的女性围在汽车周围。吉恩说，属于国家汽车经销商协会的新车经销店中有百分之九十五是男人拥有的，这也许就是为什么作为女人，你仍然“宁愿用钢针睁开眼睛，而不是去买车”。詹宁斯（Jennings），《汽车》杂志的主编。

去年，詹宁斯（Jennings）开设了一个网站JeanKnowsCars.com，致力于揭开汽车行业的神秘面纱，她的许多读者都是女性。它说这样的网站仍然是必要的，它来自新闻工作者，而不是行业本身。

我们需要像詹宁斯（Jennings）这样的神话破坏者，因为关于女性驾驶员的许多基本历史假设都被证明是错误的。与关于杯托和玫瑰花蕾装饰的理论相反，数据表明，与男性相比，女性至少在购买方面受过教育，在制作过程中的情感不足，并且在购买时对美学的关注也较少。

本田产品计划负责人维基·波波尼（Vicki Poponi）表示，对于35岁以下的购买者来说，出于可靠性和燃油经济性等原因，女性更倾向于购买，而男性则更受外观设计和无法驾驭的“乐趣驱动”质量的吸引。

尽管《凯利蓝皮书》中的信息表明，女性在研究汽车时使用的资源比男性少，但消费者接管先前租用的汽车的数据显示，女性更有可能要求进行检查，而男性则更有可能询问汽车的外观。“男人在情感上更有动力，”波波尼说。“女人更理性。”

妇女市场顾问Marti Barletta告诉我，妇女因关心琐碎的细节而赢得声誉的原因之一是因为她们进行了大量研究。到经销商处时，他们已经在网上记录了无数小时的时间，找到了符合其主要标准的汽车。现在，他们正在仔细研究细节-究竟是什么使Nissan Maxima优于Toyota Camry？（可以是杯架的数量吗？）巴列塔说，这些问题使推销员产生了一种印象，即女性最在乎这些小东西。

所有这些都是为什么雪佛兰最近与设计师艾萨克·米兹拉希（Isaac Mizrahi）合并时感到如此尴尬的原因。去年秋天，米兹拉希（Mizrahi）设计了限量版服装和配饰系列，其灵感来自2013雪佛兰马里布（Chevy Malibu）。这个想法是，Mizrahi的紧身牛仔裤和软皮莫卡辛在某种程度上类似于马里布（Malibu）；哎呀，甚至有可能穿着它们来驱动所说的汽车。在促进努力的视频中，米兹拉希检查了聪明，时尚的女性的壁橱，然后在马里布（Malibu）上试穿它们，同时赞扬皮革座椅上的“华丽色彩”和“红色滚边”。

我知道了：雪佛兰希望重塑其稳固的形象，以期成为时髦的年轻消费者的选择。但是，所有专注于室内装饰的事情最终都会让人感到逆行。对于一个数十年来一直困扰着众多消费者的行业来说，向女性强调时尚似乎是懒惰的，而不是新鲜或有趣的。也许现在是汽车公司醒来并闻咖啡味的时候了。

-华盛顿彭博社