澳大利亚的汽车越来越环保，但速度还不够快。尽管又降低了平均二氧化碳（CO2）排放量一年，但仍呼吁制定更严格的排放标准。

联邦汽车工业联合会本周发布了全国平均碳排放量（NACE）数据，并报告进一步降低了2.7％。下降意味着车辆的平均二氧化碳排放量为212.6g / km。

尽管情况有所改善，但澳大利亚仍然远远落后于欧洲。尽管NACE的车辆种类比欧洲的报道还要广泛。欧盟设定的目标是，到明年，汽车制造商的平均产量为130g / km。

澳大利亚绿党副领导人参议员克里斯汀·米尔恩（Christine Milne）呼吁政府对新车行业强制实施更严格的排放目标，以加快减排速度。

“虽然好消息是澳大利亚的新车正在逐渐变得越来越高效，污染更少，但是在迫切需要解决气候危机的情况下，这一进展实在太慢了，而且做不到足够的进展甚至无法跟上我们的步伐随着全球在超高效汽车和高性能电动汽车方面的进步，”米尔恩说。

“绿党认为，如果我们采用雄心勃勃的强制性车辆燃油效率标准，一流的政府采购政策等，我们将为社区，制造商和经济带来一系列令人兴奋的机会。”

NACE数据发布之际，FCAI准备在联邦政府中讨论拟议的碳税。

FCAI首席执行官安德鲁·麦凯拉（Andrew McKellar）表示，他正在等待有关总理计划以及它将如何影响当地汽车行业的更多细节。

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“还为时过早，”麦凯勒说。“随着细节的概述，它只会变得更加明显……对本地产业的潜在影响是我们需要解决的问题之一。”

麦克凯勒说，平均数字的下降是汽车行业对更清洁，更高效的汽车需求做出的积极反应。

令人担忧的迹象是，小型车市场的降幅最低，仅为0.81％，是最大的细分市场。

相比之下，SUV（四轮驱动式旅行车）虽然表现最好，但最大的减少量是大型四轮驱动车，减少了3.35％，增至292.7g / km（增加了0.18％）。