亿万富翁试驾电动劳斯莱斯

超级富豪关心环境吗？这就是劳斯莱斯计划通过其102EX插入式电动幻影世界巡回赛发现的东西。

上周在日内瓦车展上首次亮相的概念车将很快在劳斯莱斯的客户，媒体和名人面前进行采样，因为该公司正在考虑其在日益严峻的环境压力下在汽车世界中的地位。

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）首席执行官Torsten Muller-Otvos告诉Drive 102EX尚不确定生产，而是一种在绿色问题上与该公司千万富翁客户群互动的方式。

“我们无法向他们发送调查问卷并询问，请填写。算了！或者让我们进行一次结构化的采访，忘了它，它就行不通。您需要激发这些人的想象力，因此我们制造了这辆车。”他解释说。

“当您坐在里面时，您可以更好地谈论它，因为某些东西是真实的，它是可触摸的，所以他们可以驱动它。谈论自己经历过的事情会更容易。”

全球首款超豪华电动汽车由两台后置水冷式电机提供动力，可产生290kW的功率和800Nm的扭矩，而提取著名的6.75升V12发动机留下的超大孔充满了锂离子电池舱拥有巨大的71kWh容量。充电可能需要长达20个小时。

穆勒-奥特沃斯（Muller-Otvos）表示，该项目选择了幻影和电池电源的组合，因为劳斯莱斯希望从潜在环境解决方案的“外缘”入手。

但是，他明确表示，无法保证这将是绿色劳斯莱斯量产车的最佳选择，特别是因为它会比标准的Phantom（澳大利亚已经超过100万澳元）贵得多。性能，并且比已经安静的V12版本更安静。

他说：“我们现在开始认真研究这个问题，现在我还没有答案。”“这是电动，混合动力，插电式混合动力吗，它是一些其他混合燃料吗？是柴油吗-可能不是。让我们等着看。”

从根本上说，问题是根本不需要绿色劳斯莱斯吗？即使标准Phantom重量为2550kg，其338kW / 720Nm发动机平均为15.7L / 100km，该公司的精英客户群也不会受到超豪华汽车成本上涨的影响。

“我们的客户是否对降低汽车排放量感兴趣？这是一个问题吗？”穆勒·奥特沃斯（Muller-Otvos）口口相传。“即使我们看到其他汽车领域的降价幅度，而不是豪华汽车领域的降幅，因为这里的人都说我不喜欢汽车，我是汽车狂热者，我喜欢发动机，我喜欢12缸。

他补充说：“我们必须对客户的需求有清晰的了解。”“最后，如果我花钱开发另一种动力传动系统，最终没人会感兴趣，没人会买，那么这对公司不利。”

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）不受宝马集团削减油耗和排放的监管压力，因为它成为宝马集团的一部分得到了有效的保护。这意味着无需生产诸如阿斯顿·马丁Cygnet（基于Toyota iQ）的城市汽车。

那么澳大利亚劳斯莱斯客户是否有机会驾驶102EX？

尚未确定的全球传播负责人Richard Carter表示：“没有什么可说的是我们不会来澳大利亚，我们还没有将其确定下来。”

“我们为这次旅行制定了一项世界计划，我们已经封锁了亚太地区，东南亚和大洋洲一年的时间，我们开始填补空白。”