丰田汽车和其他三家日本汽车制造商与一家电力公司一起成立了一个小组，通过标准化充电机和在国外销售技术来推广电动汽车。

丰田汽车公司，日产汽车公司，三菱汽车公司，富士重工和东京电力公司的代表周一聚集在东京的一家酒店，宣布协会成立，该协会包括约160家企业，其中有些是外国企业，还有政府机构。

这些官员说，随着人们对排放和对石油的依赖日益增加，电动汽车不仅在日本而且在世界范围内真正起飞的时机已经到来。但是，需要克服的主要障碍是更好的电池技术，成本以及在方便的位置设置充电站。

日产首席运营官滋贺俊之（Toshiyuki Shiga）说：“汽车制造商在许多方面都在竞争，但是整个行业需要团结起来，为我们的客户提供便利。”

日产计划在今年晚些时候开始限量销售一种名为Leaf的电动汽车，三菱和富士重工已经在市场上出售了电动汽车。丰田汽车已开始提供其气电混合动力汽车的插入式版本的租赁服务。

但是电动汽车仍在很大程度上处于试验阶段。现在，主要用户是与政府相关的群体，在普通消费者中只有一个小众市场。

日本政府已将减少温室气体作为其政策的支柱，鼓励电动汽车的使用被视为实现这一目标的主要途径。

经济大臣照子照彦对人群说：“请全日本共同努力。”

该小组仍在研究其充电平台的细节。标准化将要求所有制造商就技术的电压，插座和其他方面达成一致，同时还要确保相对较快的充电速度。

尽管一些参与者表示希望该标准能够在国际范围内推广，但丰田高管佐贺荣荣（Koei Saga）表示，由于海外需求和用途不同，这几乎“不可能”。

佐贺告诉记者：“充电基础设施成为标准是关键。”“但是看看电源插座有什么不同，即使在欧洲也是如此。”

该集团的其他业务包括太平洋天然气和电力公司，法国汽车制造商PSA，日本电子产品制造商东芝公司和日本大型电信公司KDDICorp。

本田汽车公司的高层成员中明显缺席，其参与仅限于其研究部门。本田在电动汽车方面没有日产或三菱汽车那么积极，而是专注于燃料电池汽车，它已经作为清洁技术租赁了少量。

该协会称为“ CHAdeMo”，它来自“ charge”和“ move”两个词，听起来像日语，“想喝点茶吗？”