一家领先的道路交通事故调查部门表示，在澳大利亚售出的新车中，有三分之二没有达到行人安全的国际标准。

阿德莱德大学汽车安全研究中心（CASR）的丹尼尔·塞森（Daniel Searson）表示，在澳大利亚有33种车型可供销售时，目前只有大约六种通过了全球行人安全技术规范（GTR）。

塞尔森先生说，在设计保护乘员和行人的汽车时，澳大利亚落后于日本和欧洲。

Searson先生说：“车辆设计中有助于减少行人伤害的关键因素是汽车吸收人体撞击的能力以及引擎盖与发动机之间的间隙。”

“目前没有法律要求在澳大利亚销售的车辆考虑到这两种设计特征。”

澳大利亚是GTR的签署国，而Searson先生表示，希望联邦政府在不久的将来采用全球法规。

他说，CASR最近的一项研究估计，如果所有汽车制造商都采用最低行人安全要求，每年至少可以挽救28条生命，挽救约1000人受伤。

他说：“以美元计算，每年可节省约3.85亿美元-更不用说明显的人为因素了，许多家庭将因此免于很多痛苦。”