致通用汽车员工的一封信显示，通用汽车欧洲公司希望在不裁员的情况下将劳动力成本削减10％。

在美联社周四获得的信中，通用汽车欧洲公司首席执行官卡尔·彼得·福斯特（Carl-Peter Forster）表示，由于世界经济危机以及消费者倾向于购买更小，更高效的汽车的趋势，该公司受到销售下滑的挤压。

这封信说，通用汽车将试图通过减少工时和薪资以及“其他与人工成本有关的举措”来弥补这一下降，但该公司目前并未设想裁员。

福斯特在信中说：“到目前为止，我们尚未考虑进一步削减人员，但我们将尝试通过其他措施实现结构成本目标。”

无法联系总部位于苏黎世的通用汽车欧洲公司置评。该公司可能在周四因美国感恩节假期而关闭。

福斯特在信中说：“我们一直在努力降低结构成本，以减少我们目前的劳资协议中收入的百分比。”

“在过去的几个月里，提出了许多好的和建设性的想法。但是现实情况是，随着我们评估市场状况，这些努力将会大大缩短。实际上，我们认为目前的销售低迷没有缓解的余地，实际上担心这种情况可能会恶化。”

福斯特说，如果市场状况继续恶化，超出欧洲目前的水平，那么就必须做更多的工作来保持业务的可行性，而无需具体说明。

他写道，这一宣布“与寻求流动性或美国局势无关”。

然而，该公司员工组织的一封信表明，通用汽车的计划将遭到抵制。

欧洲通用汽车工人论坛主席克劳斯·弗朗兹在致所有人士的一封信中说：“在回答为什么通用汽车在萎缩的市场上失去的市场份额高于平均水平的问题时，通用汽车公司的经理是借口的主人。”员工回应福斯特的来信。美联社周四也收到了弗朗兹的信。

劳动委员会的信给通用汽车经理们提出了许多问题，包括：为什么他们专注于降低劳动力成本，而不是对价值链进行更广泛的重组；未来五年，通用汽车在欧洲的业务计划是什么？以及该公司打算如何改变欧洲的“低效”结构。

“你猜怎么了？到目前为止，还没有任何答案！”劳动委员会的信说。

通用汽车公司和其他美国汽车制造商一直在游说国会以寻求纾困方案。

通用汽车是底特律三大汽车中最大的-福特和克莱斯勒是其他汽车-可能是汽车制造商中最需要的汽车。它正在准备一份详细计划，于周一提交给通用汽车公司董事会。

该公司将在12月2日截止日期之前将调查结果提交国会。众议院金融服务委员会计划在12月5日听取有关贷款申请的证词。

通用汽车已经削减了产量，并将其在美国的工资从八年前的17.7万减少到了目前的10.4万。在过去几年中，该公司还裁员并在欧洲转移生产。该公司的欧洲品牌包括萨博，沃克斯豪尔，雪佛兰和欧宝。

上周，福斯特（Forster）和该公司位于罗素海姆（Russelsheim）的欧宝（Opel）部门的官员会见了总理安格拉·默克尔（Angela Merkel），要求德国政府提供10亿欧元的贷款担保。

默克尔上周表示，政府将监视美国通用汽车的情况。她表示，政府应在圣诞节之前就此事做出决定。