它听起来不像保时捷，但可以肯定像一辆保时捷。

新款保时捷718 Cayman穿越瑞典农田中一个充满挑战的角落，感觉就像是屡获殊荣的前任一样。它发出的声音是另一回事，因为旧型号的自然吸气六缸发动机已经让位给一对新的涡轮增压四缸平角发动机。

最明显的比较是斯巴鲁WRX，它还配备了2.0升四缸涡轮增压拳击手发动机。但是尽管有一点微弱的暗示，甚至BRZ中的四号位，保时捷的音符也更加精致。它比旧的尖叫六音面琴要深刻得多，后者使718 Cayman有了一个与新名称匹配的新字符。

保时捷决定缩小718 Cayman（和718 Boxster）的尺寸是不可避免的，因为欧洲和北美越来越严格的排放标准开始生效。但是德国品牌试图在718 Cayman中保留尽可能多的相同字符的努力是显而易见的。

与其更大的兄弟911 Carrera的新991.2系列一样，后者具有3.0升涡轮增压平六缸发动机，新款718 Cayman则比全新车型更具中产周期。

那样很好，因为开曼群岛早已是市场上最好的跑车之一，因此没有太多麻烦。

尽管在样式，转向和新技术方面进行了更新，但这种变化的核心是新引擎。保时捷开发了2.0升和2.5升版本的四缸拳击手，以及3.0升平六缸911。

2.0升发动机为718 Cayman底盘提供动力，可提供220kW的动力和380Nm的扭矩。这比旧模型高出18kW和90Nm，重要的是现在峰值扭矩仅从1950rpm开始，而不是旧模型的4500rpm；稍后再介绍。

718 Cayman S配备2.5升四缸发动机，输出功率为257kW和420Nm，与之相比，其3.4升六缸发动机输出功率增加了18kW和50Nm。

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两种发动机都与旧型号的升级变速器配对-六速手动变速器和七速双离合器自动变速器（保时捷称为PDK）。

将新的2.0升四缸和PDK组合使用时，油耗额定值仅为每100公里6.9升，低于旧的2.7升六缸车型的8.2升/ 100公里。对于这样的快速跑车而言，这不仅是可观的回报，而且也证明了缩减发动机尺寸的决定是合理的。

并不是说您开始驾驶后真的不需要任何理由，因为一旦您习惯了不同的音轨，新引擎就会将718 Cayman提升到公路和赛道性能的新水平。

如前所述，开曼2升的1950-4500 rpm和开曼S的2.5升的1900-4500rpm之间可提供最大扭矩。这意味着，与旧的六缸开曼需要大量转速的充分利用这些优点，这些新的涡轮增压版本具有更多的底端冲击力和中档肌肉，可让您更快更轻松地进行比赛。

实际上，涡轮发动机扩大了Cayman发动机的优势，使其在转速范围内更具灵活性和响应能力。例如，我们发现自己将718放在三档长时间行驶-甚至进行了路试-因为发动机能够在60 km / h到160 km / h的速度一直保持在第三档。 8000rpm红线。并不是您需要所有这些转速，因为两台发动机的峰值功率均达到6500rpm，但是发动机在6500rpm以上时发出的噪音可能是最好的，也最能像六缸发动机。

当然，在这一点上，我们必须做的一个警告是，我们驾驶的所有测试车都经过大量选择，包括运动型排气管，使发动机声音更大。

他们还采用了保时捷选装的自适应减震器和降低的悬架，因此我们无法对718规格的标准骑行和操控性做出任何判断。但是我们可以判断我们测试过的汽车，就像旧款Cayman一样，新718车型是世界上最出色的操控性跑车。

保时捷在718上以微妙的方式改进了行驶和操纵设置，但最显着的变化是采用了911 Turbo的转向设置，从而提高了响应速度。

这仅意味着，当您转动方向盘时，本来就已经很出色的转向现在更加即时，同时仍可提供出色的反馈和感觉。

底盘的其余部分同样具有良好的平衡性和响应性，加上轮胎会产生抓地力，因此当您用力推动718时，您会感到鼓舞和收获。而且，如果您用力过猛，也不会像某些跑车那样处于危险境地。所有这些使它成为在道路或赛道上都能快速行驶的愉悦之车。

这次旅程也给人留下了深刻的印象-尽管瑞典道路的标准通常比澳大利亚路面的标准高得多-但鉴于我们的测试车使用的是20英寸合金，而不是标准的18s（Cayman）和19s（Cayman S），因此可以说它将在坚固的运动型双门轿跑车上很好地骑乘。

如果对718提出批评，那就还是噪音，而不是引擎噪音，而是道路噪音。就像汽车一样，它取代了718机舱，在嘈杂的环境中，伴随着明显的轮胎轰鸣声和一些风声的发动机声。尽管对消音的某些改进本来不错，但最终工程师还是选择了性能而不是纵容。

718 Cayman的定价已经宣布为718 Boxster在当地推出的一部分，保时捷对其进行了重新定位，因此敞篷车在两者中都比较昂贵-与其所有竞争对手一样。

这意味着718 Cayman手动起价为110,000美元（加上公路成本），而带PDK的Cayman为111,572美元。即使PDK是4990美元的选装件，它的价格也仅贵了$ 1572，因为由于其燃油经济性，它使它成为高效车辆的豪华车税起征点。718 Cayman S系列的手动起价为140,300美元，PDK的起价为145,290美元。

所有718 Caymans均配备双氙气大灯，双区域空调，加热多功能方向盘，加热座椅，前后停车传感器，导航，巡航控制系统，蓝牙和六个安全气囊。

新款718 Cayman系列将于11月抵达澳大利亚。

当它出现时，它将为该模型开创一个新时代。新引擎给了它新的声音和不同的特性。但是不同并不意味着更糟。实际上，这些变化实际上使它成为更好的汽车。更快的响应速度和更宽的功率范围使它成为更容易使用的汽车，同时也将其推向极限

2016保时捷718 Cayman和Cayman S的价格和规格

特价：2016年十一月

价钱：$ 110,000（开曼手册），$ 111,572（开曼PDK）/ $ 140,300（开曼S手册），$ 145,290（开曼S PDK）

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油/2.5升四缸涡轮增压汽油

功率：6500rpm时为220kW / 6500rpm时为257kW

扭矩：1950-4500rpm时为380Nm / 1900-4500rpm时为420Nm

传播：六速手动或七速双离合器自动后轮驱动

燃油用量：7.4（手动），6.9（自动）/8.1（手动），7.3L / 100km（自动）

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