永远不要说澳大利亚的汽车业没有适应性。

在有消息称福特将淘汰本地制造的Falcon系列（将在数周之内完成）后，买家就大声疾呼，他们有点喜欢福特。

但是在福特将新的野马发布到这些海岸的几个月后，曾经将精力集中在猎鹰上的改装厂就将重点转移到了野马上，而忙着修改野马。

这是这些劳动的最早成果之一。

而且，坦率地说，那些相同的性能坚果绝对没有什么可担心的。

有争议的野马GT是总部位于墨尔本的Herrod Performance的作品，该公司在过去的几十年中一直在创造各种狂野而美妙的（但主要是快速的）福特产品。

它看起来与它所基于的股票Mustang GT并无太大不同；公司honcho Rob Herrod认为，任何想要不同车轮和轮胎或车身套件的人都可以自己决定。但是，不要被标准外观所迷惑，因为在黑色发动机罩下方是引擎，任何福特高性能风扇都将引以为豪展示邻居。

尽管标准野马GT受到了好评，但如果抱怨一声，那就是标准5.0升发动机虽然不错，但没有上一次Falcon XR8 Sprint所见的增压V8的强大之处好吧，当我们告诉您Herrod Performance疗法可以解决这一问题时，请相信我们。

作为福特功能部件经销商，赫罗德（Herrod）可以访问位于美国的产品目录，并设法挑选了一些改变了野马（Mustang）行为的部件。其中的原理是双螺杆增压器，可增加约6磅重提升方程式并吹入中冷器。

替换的排气管保留了标准的催化转化器，但Herrod添加了一些策略性放置的隔热板以管理车内温度。

电子控制通过由福特性能公司开发的修订程序进行微调，以适合该应用，而普通的野马GT通常在后轮产生约260kW的功率，而Herrod的版本则接近440千瓦。

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对于那些热衷于外推法的人来说，后轮功率数字表明飞轮数字更接近于500kW，并且可能好于500kW（与福特宣称的标准车的306kW相比），因此Herrod赛车不足为奇从站立的400m时间中刮除一秒以上，然后从0-100km / h的时间再次刮除（4.2秒播放约5.3）。

所以这是一个热点，对吧？

嗯，实际上并没有，并且随着发动机的变化，Herrod提供了一个可选的悬架衬套和减震器套件，该套件对GT的行驶过程具有镇静作用，并提高了其转向和操纵性能。

忘记您对500kW公路车所了解的知识，因为Herrod野马远不是那种只能在一条直线上工作且仅在油门固定的情况下之以鼻的动物。

实际上，这辆车非常微妙，如果您所做的只是在小镇上捡起干洗店的东西，那您就真的不会把它当作改装车了。

它的其余部分也很熟悉，包括可选的驱动模式，这些模式除了关闭ESP之外并没有做很多事情，而与日本产品相比，室内装饰仍然需要赶上一些工作。

是的，排气系统的排气量更大，但是即使在高速公路上，它也不会以稳定的油门操纵，而且行驶如此平稳，感觉就像是工厂的工作。

但是，用油门进一步探索，情况的现实很快就变得清楚了。

刚好闲着的温顺性很快就被渴望向前冲的真正渴望所取代，并且当您打开油门并在转速表上达到3000rpm或更高时，事情确实很快发生了。

但这都是非常进步的，没有令人讨厌或令人不愉快的惊喜。哎呀，增压器的传动带甚至没有任何传统的呜呜声。

就是说，在驾驶员方面需要有足够的自由裁量权，因为即使这一切都是渐进和平稳的，那么那么多的力量将永远有可能使您陷入冲突。

您甚至不必愚蠢；粗心就足够了。

如果有的话，额外的动力和扭矩似乎使六速自动变速箱显得有些昏暗，因为它难以承受额外的力量。

尽管稳定性控制可以照顾到任何错误的行为，但在起飞时也可能过于尖锐。

改装像野马GT这样的全新汽车时，另一个难题是，如果所有机械故障都发生了怎么办？

显然，像罗伯·赫罗德（Rob Herrod）这样的人并不以此为荣，但作为福特Performance Performance的正式经销商，罗伯特（Rob）能够为他在墨尔本工厂改装的所有汽车提供完整的传动系保修，技术人员团队。

其他忌，排放和合法性也被掩盖了； Herrod的工具包在所有澳大利亚州和领地都经过了全面测试，并证明是合法的，我们已经看到政府的验证文件对此进行了证明。

那么，它的成本是多少？那么，您可以分阶段购买Herrod Performance套件，大多数客户都希望在增压器和排气箱上打钩。

但是，还有一个可爱的绒面革方向盘选项和我们提到的悬架套件。

将所有这些加起来，即使您选择一个批次，您仍然可以从25,000美元中获得零钱。当然，除了您的Mustang GT的成本之外。

2016 Herrod Performance Mustang GT价格和规格

特价：现在

价钱：$ 84,490（加上公路费用）

发动机：5.0升V8增压汽油

功率：500kW在6800rpm（估计）

扭矩：700Nm @ 3600rpm（估计）

传播：六速自动后轮驱动

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