这辆将引导凯迪拉克重返澳大利亚市场的汽车，也让我们瞥见了将于2008年推出的最新款Commodore。

凯迪拉克CTS轿车有望在2008年进入选定的霍尔顿经销店，这在竞争激烈且快速增长的豪华车市场上又一个竞争者。

它将与更多知名的奢侈品牌竞争，例如宝马，奔驰，奥迪和雷克萨斯。

CTS是一款中型轿车（比BMW 3系更大，但比5系略短），旨在与一系列入门级豪华车竞争。

它拥有凯迪拉克独特鲜明边缘风格主题的最新更新，将其与更具欧洲风格的对立面区分开来。

霍顿公司前设计老板迈克尔·西姆科（Michael Simcoe）现在在底特律工作，目前在底特律的全球设计部门工作，他帮助简化了CTS的生产线。

镀铬表面处理，甚至在需要它的细分市场中高档排气口的使用，对细节的关注也令人印象深刻。

在引擎盖下方，CTS从与霍顿准将所使用的系列中获得了3.6升V6发动机。

CTS的主要区别在于，它配备了更先进的直接喷射燃油喷射系统，从而提高了功率和效率。

凯迪拉克将提供约225kW的功率，比最强大的Commodore V6的195kW高出许多。

好消息是，最新一代的直接喷射发动机应该会在2008年的某个时候进入准将。

除了更强大的发动机，Commodore还有望获得六速自动变速箱，以取代目前出售的大多数Commodores上已经超越的四速。

最初预计销售量不大，CTS是凯迪拉克全球扩张计划中的关键一步。

它是数十年来首款采用右手驾驶的凯迪拉克汽车，使其适用于日本，英国和澳大利亚等市场。

像几乎所有新的通用汽车一样，凯迪拉克产品线有望以右驾方式提供，以确保有完整的豪华车可供选择。

凯迪拉克将在澳大利亚面临很多挑战。

宝马和梅赛德斯-奔驰在销售方面占据着举足轻重的地位，而奥迪和雷克萨斯则一直在进军。

许多奢侈品牌发现很难打入形象和声誉至关重要的澳大利亚汽车市场。