面向全球市场，由德国制造，有四缸发动机可供选择，并且比其替代的发动机要小。

到目前为止，该脚本的读取方式与任何数量的大众或宝马类似，但我们正在谈论的汽车将从2018年开始以Holden Commodore的身份在这里出售，部分原因是最近有两辆现成的原型车抵达澳大利亚以最终确定对于澳大利亚的第一家汽车制造商来说，这是一个至关重要的且有争议的新车型。

对于忠实的人来说，它就像获得的一样是不共通的。没有后轮驱动装置，没有V8发动机，典型的第五代澳大利亚家庭用车甚至都不会在澳大利亚制造。

就在十年前，这些事情中的任何一件都足以确保它没有装上Commodore徽章。

然而，随着澳大利亚为告别汽车制造业做准备，这是新的规范，尽管该规范可能需要一些调整。

霍顿对于即将来临的准将的转移表示“不道歉”。

销售总监Peter Keley说：“这不是V8，不是后轮驱动，我们也没有躲藏。“重点将越来越放在效率，经济性和排放上，这将在汽车的生命周期中发生。”

对于所有新型Commodore的销售推销的严重性的想法，霍顿早在多久之前就使我们能够使用该车。

直到2018年2月-大约16个月后-它才会在展厅中出现-但是我们已经被允许看到，嗅探，驾驶它。

公平起见。无论如何，前两位还是会发生的。过去38年中，每个准将都是在澳大利亚出生和育种的，而新的准将是德国的产品。它在那里设计，开发并在那里生产，将作为欧宝徽章在整个欧洲销售。该车将在今年晚些时候发布，并在2017年第二季度左右上市。

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但是霍顿不遗余力地指出，其设计师和工程师团队在确保德国准将达到与澳大利亚一样的期望中起着至关重要的作用。

工程负责人杰里米·塔松（Jeremy Tassone）说：“我们参与该计划已有五年多了。”

“很久以前，我们开始了为霍尔顿取代大型乘用车的旅程。”

新的准将？迄今为止，霍顿将其称为NG Commodore，还是Next Generation Commodore？比目前的VF型号短74mm，窄36mm，一直生产到2017年末。

减少的长度并没有负面影响腿部空间；前后乘员之间的距离仅比即将离任的汽车短1mm。尽管前排头部空间保持不变，但后排头部空间却降低了13mm，尽管座椅的高度比前排座椅的空间高，对于高个子的澳大利亚人来说，这已经足够了。

但是狭窄的机舱意味着Commodore不再适合于后排的三个成年人，这在大型汽车到大型国家的销售宣传中已经很久了（新的Commodore还为儿童座椅配备了两个等距固定点，从目前的三辆车下降）。两个成年人一个人会很舒适，但中间一个成年人会使事情变得紧凑。

传统的Commodore轿车也将被淘汰，取而代之的是五门掀背车，将作为Sportback上市。靴子本身较窄，但是舱口提供的额外装载高度使大件物品的装载功能更容易。

还将有一辆旅行车或Sportwagon，预计将产生斯巴鲁傲虎风格的轻型越野车。

当然，Commodores一直在追求驾驶乐趣和超越平均水平的表现。2011年左右的讨论仅涉及四缸发动机，这将构成新Commodore的核心。霍尔顿将出售2.0升四缸涡轮增压柴油和2.0升四缸涡轮增压汽油，后者的功率超过185kW。

结合更轻的机身？体重减轻了200kg至300kg？涡轮增压器的低转速肌肉保证了不错的冲击力

至于它是否会卖得很厉害-考虑到四分之一世纪前唯一的四缸准将推进失败的尝试？Keley说，新引擎是一个非常不同的主张。

“我们（对新的准将）进行了深入的研究吗？” Keley自信地说：“这关乎汽车的功能，而不是它的功能。”

“对于我们的核心客户而言，拥有V6和全轮驱动的能力将为他们带来很多舒适感。我们将有机会扩大销售，这是因为我们拥有出色的入门级动力总成，这将是我们“有史以来入门级汽车中表现最好的动力总成”。

此外，还将有V6，这是当今汽车中3.6升单元的改进版本，与9速自动变速器挂钩。V6发动机霍顿似乎最引以为傲，部分原因是在汽车的早期计划中，它并未处于预定状态。

Tassone说：“然后，我们想在这辆车上增加V6全轮驱动。”

“如果不是我们早日到达那里，我们将无法在Commodore中拥有这种动力总成。”

霍顿显然已经在其他地方产生了影响。指示器杆位于右侧，这对于欧洲汽车来说非常罕见。

然而，与此同时，它也必须适应全球市场的需求，这意味着霍顿并非总能得到想要的东西。尽管霍顿目前还没有说是否适合小靴子，但全尺寸备用轮胎显然不是开发的重点。

新的Holden Commodore原型机仅在澳大利亚有两个，每个都是手工制作的，价值数十万美元，并穿着精心制作的迷彩服，掩盖了关键新车型的最终外观。

这些汽车使用即将到来的进口Commodore的车身，但在现阶段是所谓的65％原型，因此与2018年2月在展厅中出现的产品相去甚远。这些开发车辆将用于调整和校准从动力传动系统和悬架到转向和制动器的所有内容，以使其达到Holden想要出售的汽车的标准。

从那时起，每个人将在敞开的道路上和在Langen的Holden试验场行驶长达100,000公里。当工程师努力调整首批进口Commodore的同时，他们还将受到惩罚，同时还会发现全国汽车生活中可能出现的任何潜在问题。

但是，今天，我们被允许落后。在开发周期的早期就允许记者进入汽车领域，这是史无前例的，但是霍顿渴望加强这一信息，即尽管进行了重大改动，进口的准将仍将符合澳大利亚对铭牌的期望。

向内滑动可以显示Commodore的早期胜利？大座椅，良好的侧向支撑。但这是一种杂物，其材料被覆盖在仪表板上的类似潜水衣的材料所占据，从而掩盖了间谍相机的最终外观。

不过，从8.0英寸的触摸屏（带有清晰的图标）到可自定义的数字Speedo（位于仪表盘中传统仪表之间），其空间和布局声音都非常丰富。

正在进行中，瞬间的风噪比最终的汽车要多；将其归咎于伪装对空气动力学没有任何作用。那是开发车的事情之一，它们远非完美。

但是V6引擎是平稳且自由行驶的。霍尔顿说，我们正在驾驶的汽车还没有达到生产汽车所能提供的230kW和370Nm的功率，但性能还是很不错的。

但是，V6要求高转速才能发挥出最佳性能，并延伸至约6800rpm的电子切口。

九速自动变速箱是传动系统中的瑰宝，它们在紧密的传动比之间完美地链接。很明显，这是最终汽车将拥有的声称的0-100 km / h性能的很大一部分。方向盘上的换档拨片使您可以控制变速箱，尽管在我们短暂驾驶期间，它在D行驶方面表现出色。

尽管Commodore具有令人振奋的特性，但在其转速范围内却缺乏足够的优势。尽管有很多涡轮增压的四缸发动机可以胜任该部门的工作，但扭矩却足够大，可以使节气门中段加速。

灵巧的Twinster全轮驱动系统在动态动感方面也发挥了重要作用。在光滑的表面上轻快地起飞，表明它能立即将驱动力通过牵引力传递至车轮。

在18英寸Continental轮胎上行驶时，2018 Commodore轮胎在拐角处保持平衡，没有任何松懈的迹象。尽管这些车的行驶方式与我们在赛道上看到的不同，但显然稳定的高速旅行和令人信服的转弯在愿望清单中都很高。

此外，2018年代将的轻巧机身带来了令人耳目一新的敏捷性。

尽管我们的车上有四个人，但行驶也相对顺滑，这自然会使悬架软化。不那么令人印象深刻的是由于悬而未决的颠簸，在开发阶段可能会平息。

然而可以说，新准将的最大挑战将是公众的接受度。毫无疑问，许多人会因为不值得使用徽章而将其注销。

早期迹象表明，它不像过去的Commodores那样准将。再说一次，新车市场发生了巨大变化，购车者的期望也随之变化。

如果这65％的原型能够满足要求，那么它就可以成为一款舒适，性能出众的汽车，驾驶起来很愉快。

尽管直到2018年我们仍无法确定。

新的2018年准将错过了什么

靴子：好的，所以新的Commodore有足够的行李空间，但是可以通过舱口或后备箱进入。在过去39年中，占Commodore销量绝大部分的传统轿车车身风格已不复存在，霍顿转而侧重于抬高后挡板的灵活性.V8发动机：V8是Commodores的代名词，但2018年的汽车将是第一个错过有助于定义该模型的东西的人。相反，所有Commodores都将选择四缸柴油或汽油或V6汽油发动机。当NG Commodore在2018年赢得超级跑车锦标赛冠军时，它将把V8换成V6双涡轮增压发动机。除负担得起的跑车和入门级城市掀背车外，自动变速箱正在普及中。因此，毫无疑问，新的Commodore放弃了手动选件，而该选件一直是SV6和SS性能模型的支柱。Holden曾经将后轮驱动器作为最适合澳大利亚人和澳大利亚人的条件进行市场营销。它甚至推销了前轮驱动的明显负面影响。现在该公司坚决认为，前轮驱动对于经济实惠的家用车而言是卓越的，而V6车型方程式中有四轮驱动部分。Commodores多年来一直拥有可选的全尺寸备件，但2018年的汽车有可能无法安装在其较小的后备箱中。目前，工程师们还没有说是否所有的汽车都配备了全尺寸的备件，尤其是一些国家的驾驶员对此表示赞赏，但是很多人可能会节省一些空间，甚至还没有维修套件。运动型SS车型：几乎可以确定，霍顿将淘汰与V8 Commodores长期相关的SS名称，而选择新的徽章来表示230kW / 370Nm 3.6升V6领先。霍尔顿表示，对于退出占销售量三分之一以上的V8性能变型并不表示歉意，他认为，除了铁杆发烧友之外，所有性能都不是购买的第一要因。研发车没有传统的加油口盖，而是具有加油口门，可确保燃油留在油箱中。按下该门即可进入该燃油门，这时只要解锁汽车，油门就会自动释放。汽油-电动混合动力系统司空见惯，并且随着全球排放法规的严格化，有望变得越来越普遍。但是，到了2018年，准将将不再有混合动力选择。但是，Drive知道在海外被称为Insignia的某些版本的汽车可能具有混合动力选项，最终可能会在Holden陈列室中出现。五个房间：新的Commodore的宽度比VE / VF的要窄36毫米，霍顿承认，这会使后排座位上的三个成年人感到不舒服。但是该公司表示，这是带来其他好处的一些折衷方案之一，其中大多数都围绕燃油消耗。不带V8的赛车：霍尔顿已经确认将参加2018年超级跑车锦标赛（以前是V8超级跑车），但其所驾驶的Commodore不会配备V8发动机。红牛霍顿赛车队有望配备双涡轮增压3.6升V6发动机。