福特嘉年华ST首次驾驶回顾

满足福特要求的汽车将重新定义性能类型。

新款Fiesta ST是一个男孩赛车手，伪装成运动型小快车-一种严重易动且敏捷的热舱口，在蜿蜒的偏僻道路上感觉就像熟悉的巡游郊区街道一样。

ST声称油耗为6.2L / 100km，相对价格为25,990美元（不含上路费），这与纯正高性能汽车的价格不符。

不过，明显的触感使这三扇门从一家杂货店的卡车上提升了。交叉钻孔的前盘式制动器，从尾部刺入的一对球状排气头，两音色Recaro运动型座椅和五辐17英寸合金轮毂完美融合。

比普通的嘉年华低15毫米的行驶高度确保了肌肉发达的路况，伴随而来的类似阿斯顿·马丁的蜂窝状前格栅设计暗示这不是行人的舱口盖。

但是从真正意义上来说，ST确实符合其性能谱系。其中一款以其兄妹Focus ST闻名，并与YouTube英雄和拉力赛王牌Ken Block的链接模糊。

嘉年华ST由1.6升涡轮增压发动机提供动力，可产生134kW和240Nm的扭矩（这些数字被提高到147kW和290Nm，并具有超载功能，最多可启动20秒）。

方向盘附近有一个黑色的电源按钮。一经推开，ST便轰鸣起来，在闲置时发出一阵滋味的咆哮。它的六速手动变速箱可很好地插入齿轮，使其能够无缝地通过转速。

共有三种稳定控制模式-开，关和中间地面设置，可保持稳定控制但关闭牵引力控制-以及扭矩矢量系统，可在转弯时将动力传递至外部前轮。

嘉年华ST将其1197公斤重的重物从静止状态加速到100公里/小时，仅需6.9秒的时间，即可达到226公里/小时的最高时速。

涡轮增压的1.6升发动机在引擎盖下呼啸而出，驶过维多利亚州的亚拉河谷地区，向右转弯。从1600rpm开始，您的脚平放在地板上，它恢复为超载功能，在您不知不觉中，发动机就从限位器弹起。

随之而来的浪涌将您推向后方，并辅以喉咙的排气音符，该音符通过机械的声音合成器（与其他ST一样）被巧妙地过滤掉。几乎没有转矩转向的迹象（当方向盘在剧烈加速时在两手之间拉动时），有人说这对于更大，更强大的Focus ST来说是一个小问题。

电动助力转向系统是一个特别的亮点。它以疯狂的精确度转动，并立即响应。ST完全通过弯道做出了自己的承诺，拥有出色的抓地力和抓地力水平，并且通风制动器分配得当。

ST的性能偏差在日常驾驶中确实有一些明显的缺点。稳固的骑行虽然在较小的不一致方面相对文明，但在较大的起伏时往往会崩溃。包裹在普利司通轮胎中的17英寸车轮在路面粗糙的路段上也很吵。

在其他装潢中，它仅接受了基本的必需品：卫星导航或皮革没有选择，并且内饰部分呈淡淡的斯巴达风格。

但是，ST为其提供了一个几乎无与伦比的价值方程。Recaro运动型座椅非常舒适，可容纳空间大，整个机舱布局（即使是三门式）也很整齐且实用。运动型合金踏板套和ST品牌的踏板板也很不错。

福特将新技术集成到新的ST中，包括一个紧急援助程序，该程序在发生撞车时呼叫000；其MyKey系统通过使用编程的辅助钥匙扣对年轻驾驶员实施速度和安全限制。

ST还配备了倒车传感器，坡道起飞功能，气候控制，按钮启动，日间LED行车灯，高级Sony音频系统，蓝牙，巡航控制和无钥匙进入功能。七个安全气囊和五星级碰撞评级也是标准配置。

ST确实需要优质的无铅燃料，但其经济不可低估。在为期一天的新车型冒险期间，在最热烈的驾驶过程中，我们发现油耗接近8.5L / 100km。

价值方程式的确将Blue Oval车放置在Bourgeoning迷你热舱口的尖端。到明年，其中一款将包括雷诺Clio RS，标致208 GTI和大众Polo GTI。

不要让ST那种微妙的运动风格或明显的价格标签欺骗您-乐趣只会便宜很多。

福特嘉年华ST发动机：1.6升四缸涡轮增压功率：147kW在6000rpm扭矩：290Nm在3500rpm 0-100km / h时：6.9秒（声称）最高速度：226km / h燃油经济性：6.2公升/ 100公里（合并）轻量化：1197公斤价格：25,990美元，外加道路销售：八月