前田表示，这款车的外观将比今天的ute硬，同时保持与新Mazda3相似的家庭风格。

“我认为我们的形象是我们应该能够涵盖从SUV到乘用车的[这种新的Kodo设计语言]，但是[配备]皮卡车的后托盘必须非常平整，因此请尝试将[同样的方式]将非常非常困难。”

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“由于车辆的巨大尺寸，要展示这种轻质质地也将非常困难。另外，对于轻型货车，您还希望其外观更加坚固，阳刚，这就是我希望的。

“我们在品牌内部拥有标志性的一面，如果我们能够使其适应，那么它将确保它保留在马自达家族之内。我要说的是，在这种情况下，我们将使该品牌对该车更具阳刚之气。”

尽管前田确信外饰设计将与马自达对高档车的新关注保持一致，但他对整体质量，尤其是内饰质量提出了担忧，以符合公司的理念。

他说：“我们会注意设计质量，但是我不确定它是否合适。”

“商用车在我们的产品阵容中非常重要，因此我们肯定会寻求改善。我认为内饰将非常困难，因为成本不允许我们做任何事情……可能。”

马自达澳大利亚公司的老板Vinesh Bhindi相信，新一代BT-50到货时将达到目标。

“ BT-50很好，我们喜欢我们所看到的，他补充说。