马自达表示，作为其“可持续缩放2030”产品计划的一部分，到2030年，与2010年相比，其车辆的“轮到车轮”排放量将减少90％。

它说，它将“将电动汽车作为从清洁能源中产生高比例电能或限制某些汽车类型以减少空气污染的地区的最佳解决方案。”

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马自达没有透露任何技术细节，但表示已经开始开发两款带有旋转动力增程器的“内部”电动汽车-大约十年前首次以概念车形式进行了预览-配备了小型发动机，可在必要时为电池组充电以增加车辆的行驶距离。独特的是，它将配置为使用常规无铅燃料以及LPG运转，并且在紧急情况下可用作电力来源。

“他们说汽车行业正在经历一个世纪的转型。马自达总裁兼首席执行官丸本明（Akira Marumoto）表示：“在马自达，我们认为这是创造新的汽车文化的机会。

“连通性，自治性，共享性和电气化方面的新趋势和技术为制造更具吸引力的汽车提供了新的可能性。马自达将秉承永不停止挑战的精神，运用基于我们独特的以人为本的发展理念的新技术，继续追求驾驶的乐趣，并努力与与世界上最强大的品牌相抗衡的客户建立情感联系。”

在电动汽车发生革命之前，马自达将继续提高内燃机的效率，下一代马自达3有望推出其革命性的SkyActiv-X技术，该技术结合了柴油和汽油动力的最佳特性，以提高性能同时降低燃油消耗消费。