2017年马自达CX-5已在今天的洛杉矶车展上亮相，将于2月份在日本发售……尚无消息何时会到达这里。

刷新的2017年马自达CX-5在2月在日本本土市场推出之前已在洛杉矶车展上发布。马自达表示，新CX-5在“所有客户都将喜欢的SUV”的口号下进行了调整，修改了外观和内饰，改进了发动机，并进行了改进，以改善行驶和操控性能。

凭借新的马自达CX-9的领先优势，新型CX-5的宽度更宽（10毫米），这要归功于其更宽的企业面貌，其标志性翼片一直延伸到汽车的整个侧面。为了使更大，更宽的口鼻部具有更大的外观，前格栅得到了“三维图案”。

A柱已经向后推了35毫米，以帮助使发动机罩看起来像向前推一样，有点像捷豹E型发动机……或者我要拉伸它吗？

根据马自达的说法，其目的是使汽车看起来更像是在道路上种植的，它确实做到了。关键在于，新款CX-5看上去不像SUV，而更像是一个略高的掀背车。

马自达的新款“灵魂水晶红”提供了新的CX-5，至少在照片中，将为事物提供颜色，以吸收车身上的所有折痕和角度。

马自达在车内表示，车内是围绕“精致韧性”的主题设计的。主要变化包括中控台稍高，换档杆位置升高； 60mm（自动）和40mm（手动）。马自达声称，将A柱稍微向后推可提高前视力。马自达表示，后视镜已经做得更小了，尽管它们比目前的汽车效率更高，因此可以提供更好的视野。

马自达声称，七英寸的中央显示屏已移至仪表板的最上方，以减少眼睛从道路上的移动。但您仍然需要通过中央控制台上的拨号控制功能。MZD Connect系统提供通常的电话连接和音频流，但是没有Apple CarPlay或Android Auto连接。

CX-5配备了马自达巧妙的内部弹簧座椅，座椅底部带有新的聚氨酯泡沫，而后排座椅则具有两阶段倾斜功能。大多数其他SUV也提供此功能。也就是说，马自达表示，它降低了后排座椅的臀部位置，使人们更容易爬进和爬出，其中一些变体提供了后排座椅加热和后排通风口。

后座向上，行李箱的行李箱尺寸比当前汽车略大，为505升（当前汽车提供500升）。

澳大利亚的阵容尚未公布，但CX-5将配备2.2升涡轮柴油四缸发动机或2.0升和2.5升四缸汽油发动机。这些将与六速自动或六速手动变速器配对。CX-5将提供按需四轮驱动的变体，并且马自达的G矢量系统也将包括在内。G矢量化的想法是，如果传感器检测到车轮超过了特定的额定负载，它将回退该车轮的扭矩供应，以使转弯姿势变得平顺。它实际上是驾驶员无法察觉的。

新款CX-5的悬架经过了调整，其中包括更厚的前减震器，以改善前端对回弹的控制，这也影响了CX-3的前端，后者可能从前部浮起。

由于使用了更坚固，更轻的钢，车身本身比旧车刚硬了15.5％。马自达声称改善了隔音性能，使CX-5的内部噪音降低了10％。鉴于CX-5的主要问题之一是其NVH，尤其是当路面恶化时，这只能是一件好事。

CX-5将继续使用当前汽车的主动和被动安全系统，并对雷达巡航控制系统进行调整，使汽车从站立起步就可以跟随车辆，并在抬头显示器上显示交通标志信息。将取决于市场。

题：更新后的马自达CX-5是否足以将其保持在中型SUV的高端位置，还是像新款大众Tiguan这样的车辆超过了它？