我们喜欢听取读者的意见，我们经常通过博客答复他们。这与SUV评论的数量有关...

读者P写道：

“我今天遇到了您的网站，并浏览了汽车评论。我对SUV车辆的评论数量感到震惊。实际驾驶不是。

我对SUV表示很高的鄙视，除了显示购买公众对汽车制造商和零售商的销售宣传有多轻信以外，我简直无法理解对他们的吸引力。

SUV在我们的道路上是个败类，对乘员构成威胁，对“较小”的车辆及其与之相撞的乘客而言，危害更大。同样，它们是可移动的路障，对于跟随汽车的驾驶员来说，它们掩盖了对道路和前方交通的所有视线。

我原本希望对SUV的迷恋是暂时的，但在看到您对SUV的评论有多少之后，似乎该车（或者应该说是荣耀的卡车）将继续存在，并且似乎还在不断升级。

我驾驶的是大众金牌柴油发动机（是的，大众汽车已通知我有污染的柴油发动机），并且阅读了2016年大众高尔夫Alltrack评测。我很高兴阅读Murrell先生的评论：“在实用的旅行车中提供了SUV的许多优点，如果只有人们能看到SUV以外的东西，他们会发现，像Golf Alltrack（或Subaru Outback，Skoda Octavia Scout或Volvo XC60）这样的车辆通常会更具吸引力。被认为是选择。”

也许，如果汽车新闻界更多地教育了买主愚蠢的购买者，当他们可以获得大多数甚至不是全部的想要的利益时，他们就会愚蠢地购买SUV（老年人的身高是城市人唯一的实际利益）我可以看到的驾驶员）在上述较小的车辆中，道路上的大型SUV数量可能会减少。

再说一次，我一直认为，无故购买大型车辆和SUV都是弗洛伊德对自尊不足和……规模不足的补偿。

最近，我认识的一个六十多岁，身高165厘米，非常苗条的人买了一辆大型SUV，基本上是开车去购物中心。对我来说，他是一个相对微不足道的小伙子，驾驶着这辆名副其实的大卡车，看上去绝对荒唐。

显然，这几天都与形式形成功能有关，不幸的是，这反映了社会在许多方面正在走向或已经走向何方。

P

亲爱的P，

首先，非常感谢您的写作。我们希望“实用汽车”对澳大利亚的购车人口尽可能有用，并且只有在获得有用且经过深思熟虑的反馈后，我们才能做到这一点。所以谢谢！

我将解决您的问题，但在此之前，我会宣布我的兴趣，向您提供合理的警告。

我是三个四轮驱动俱乐部的成员，一个四轮驱动教练，我拥有一个改装的俱乐部，我的大多数同伴也将他们驾驶到越野状态，一般来说，我过着四轮驱动的生活方式，大概每月两次越野驾驶，当我露营时能够。因此，您可以猜测我对SUV仇恨者的反应会去哪里，不是吗？

例如，当我回顾本田奥德赛时，我将其写为摘要：

澳大利亚的大多数SUV车主可能应该买一辆奥德赛，因为与同价位的大多数SUV相比，它不仅更实用，而且驾驶性能更好。而且，对于那些考虑使用大型SUV且永远不会离开沥青的人，请抛弃您对乘车人的先入之见，然后将《奥德赛》列入您的购物清单。

我写这封信是因为我相信-搬家者应该卖出比他们更多的钱，所以我不反对您的观点的主旨，并且我同意Paul Murrell对Alltrack的评论。但是，这并不意味着我完全同意您的观点，并且您因惯常的神话而感到内。

首先，您不知道人们会用汽车做什么。那辆从未在越野赛中使用过的闪亮的新型LC200可能会被用来拖曳拖车，而克鲁格可能会在家人有机会的时候拖曳露营拖车。停在商店的欧蓝德可能会在崎rough不平的土路上看到正常的工作。您可能已经购买了医生那里的Captiva，因为它为老年人提供了更高的座椅位置，您已经注意到自己了。Peoplemovers也是非常普通的塔楼-上图所示的Honda只能管理1000公斤的重量，对于任何SUV来说都是低端。SUV提供高筒靴，可用于许多用途，例如大型犬。宝马X汽车可能用于雪道行驶，如标题中的圣达菲。

因此，除非您完全了解车主的情况，否则不能单凭看他们的车就知道买SUV或任何其他汽车的“愚蠢”。

即使您可以，我们在澳大利亚也没有委员会要求潜在车主提交购买汽车的请求，评估他们的需求，然后在认为合适的情况下签发购买许可。不，这里是一个自由的国家，您想要它，您可以拥有它。我从来不明白为什么其他人会打扰您这样的读者。

我看到您驾驶柴油高尔夫车-我想您算了算，得出的结论是比汽油更划算，但如果您不这样做，反正只是想要那辆车，我不会批评您的选择。

大多数人购买SUV来补偿其阴茎的大小是一个神话（您可以说这个词，这是允许的）。我怎么知道？大约50％的SUV购买者是女性。

而且您是否认真地认为，即使是男性，也会购买克鲁格斯或图森之类的东西作为身份象征？

事实上，现代SUV在许多方面都是安全，舒适，易于驾驶的，并且是郊区家庭的理想工具。将婴儿放在SUV的儿童座椅中比在公路车上容易得多，而且SUV通常也提供更多的引导空间。

我们审查很多SUV的简单原因是，澳大利亚人购买了很多SUV，而他们购买了很多SUV是因为它们满足了人们的需求。我们必须顺应市场需求。

让我们谈谈尺寸。许多SUV比公路车更小更轻。新款野马，雷克萨斯RC F，RC350均为两门双门轿跑车，重量至少为1666kg。Outlander，Forester，Renegade和Grand Vitara是五门SUV，具有一定的越野能力和实际的日常驾驶实用性，但重量都较轻（在此进行比较）。而且，它们的重量，长度和宽度可与具有相同内部容量的公路车媲美。他们更高，但仅此而已。如果有人在路上遇到更高的车辆有问题，并且发现它们“遮挡了所有人的视线”，那么经常往后退一点就可以了，这在任何情况下都是很好的安全做法。这就是在良好的许可后驾驶员培训计划中所学到的技巧，其中还包括展望未来和车辆定位。

现代SUV总是基于卡车的另一个​​神话。它们大多数基于公路车平台。我们正在研究中，那些带有梯形框架底盘的重型四轮驱动汽车现在被评为5星ANCAP安全性，例如大多数ute。我们需要从有关安全性的讨论中删除机箱。

是的，汽车非常注重形式和功能。他们是一笔昂贵的交易，那么为什么买方不应该拥有自己喜欢的东西，又找到满足他们需求的实用工具？没错，社会确实喜欢美好的事物，这才是使生命值得生活的要素。如果您将功能应用于表单逻辑而不是饮料，那么您会抛弃咖啡，啤酒和葡萄酒，说我们只是喝水。住房方面，我敢肯定，除非有赃物，否则您可以挤入比现在所住房屋更小的房屋。选择任何您喜欢的东西，我们购买并拥有的不仅仅是绝对必要。但是你知道吗？

无聊的汽车寿命太短了。