院长梅洛（Dean Mellor）的2017年吉普大切诺基Trailhawk评测，包括价格，规格，性能，乘坐和操控，安全性，判定和分数。

吉普车大切诺基在“穿上了Trailhawk绰号的果壳”和“ Trail Rating”徽章中，是真正意义上的越野车。

2017吉普大切诺基Trailhawk

价格$ 74,000 + ORC保修5年/ 100,000km安全5星维修20,000km / 12个月发动机3.0升V6涡轮柴油发动机功率184kW，4000rpm扭矩570Nm，2000rpm变速箱八速自动驱动全时四轮驱动尺寸4828mm（L） ; 1943mm（宽）; 1792毫米（高）; 2915mm（WB）回转圈12.2m离地间隙260mm引导空间782L / 1554L重量2340kg节省空间的燃油箱93升口渴7.5L / 100km

吉普大切诺基Trailhawk结合了强劲的行驶性能和令人印象深刻的越野性能，并配备了配备完善的五座4×4旅行车套件。

什么是2017年吉普大切诺基Trailhawk？

Trailhawk是吉普大切诺基产品系列中最具越野能力的车型，因此它佩戴了该品牌的Trail Rating徽章，这实际上意味着它已在五个越野类别中成功进行了测试：牵引力，水力锻造，机动性，铰接性和离地间隙。

大切诺基Trailhawk是五座4×4货车，由3.0升TDV6发动机提供动力，并配有八速自动变速器。它有一个称为Quadra-Drive II的全时4×4系统，以及一个称为Quadra-Lift的高度可调节的空气悬架。

当吉普车在2017年推出其更新的大切诺基系列时，所有车型都接受了电动助力转向，变速箱上的环保模式以及隔音挡风玻璃和前门玻璃的安装，以改善驾驶室内的精致感。他们还配备了LaneSense车道偏离警告增强版，平行和垂直停车辅助系统。

考虑到其74,000美元的敏锐价格，大切诺基Trailhawk装有标准装备。装备包括双区气候控制空调，黑色Nappa真皮座椅和带绒面革衬里和红色点缀的缝线，卫星导航，无钥匙启动和进入，八向电动前排座椅，加热的前排和后排座椅，倒车影像和挂车挂钩视图，8.4英寸彩色触摸屏，18英寸合金轮毂，双氙气大灯，雾灯，日间行车灯，雨量感应刮水器，自动远光灯，电动尾门和双窗格全景天窗。

对于那些拖曳拖车的人，大切诺基Trailhawk的最大制动牵引能力为3500公斤。

内部是什么样的？

如果您喜欢黑色，那您一定会喜欢坐在大切诺基Trailhawk里；座位是黑色，地毯是黑色，窗柱上的装饰是黑色，顶盖是黑色，破折号是黑色。而且，当您滑入慷慨的驾驶员座椅并调整驾驶位置以适合您的车架时，您可能会感觉有点闭合，因为前挡风玻璃上的耙子被向后弯曲的厚A柱所加重。最佳。这并不是令人不安的，但是从方向盘后方您会感觉自己像是坐在紧凑型跑车中，而不是坐在大型4×4货车上。

大型彩色触摸屏和大型空调通风口在Trailhawk的仪表板中占主导地位。所有控件的位置都很好，并有清晰的标记，尤其是风扇和音响系统控件的大号径向刻度盘，中控台以及几个杯架也有合理的存放空间。方向盘具有用于巡航控制，音频系统和电话连接的控件，以及用于八速自动变速器的拨片开关。

后排乘客有足够的伸腿空间，并且60:40的折叠/折叠座椅上有足够的宽度供三个成年人使用。除了用于后部空调的通风孔之外，后座乘员还可以使用自己的座椅加热器控制装置。

大切诺基的后部有合理的货舱空间（745升），尽管装载高度并不理想。有四个行李系紧钩，购物袋钩和一个12V电源插座。将后排座椅向下折叠时，会有足够的货物长度和平坦的载货地板（1554升）。

旅途中的感觉如何？

如果坐在Trailhawk的驾驶员座椅上感觉有点像跑车，那么请等到您打开油门。健康的功率和扭矩峰值在4000rpm时为184kW，在2000rpm时为570Nm，在道路上的加速度令人印象深刻。该发动机在低转速时反应良好，并且具有强劲的中档性能。甚至当转速升至4500rpm红线时，TDV6仍继续交付。八速自动变速器提供了很好的传动比，并且变速平稳，即使在全油门下，发动机噪音也得到了很好的抑制。在默认的Eco设置下，换档可能会感到有些困倦，但是可以将其解除，从而加快响应传递的响应速度。

在平缓的曲折道路上驾驶时，一定要有毅力地驾驶Trailhawk，它的敏捷性令人惊讶。电动助力转向系统在高速公路行驶速度下具有很好的权重，并提供合理的反馈，Trailhawk能够响应转向输入，以及您对2340kg整备重量的车辆的期望。转弯时，车身侧倾也得到很好的控制。

在崎bump不平的道路上，乘骑感觉相当牢固，但肯定不会不舒服，并且Trailhawk在遇到大的颠簸或坑洼时也不会感到不适。然而，在崎rough不平的和/或波纹状的碎石路面上行驶时，整个机舱内会听到相当多的声和嘎嘎声，因此，隔震效果更好。

越野感觉如何？

将大切诺基Trailhawk指向越野，这完全符合“ Trail Rating”框上的说明。Quadra-Drive II 4×4系统提供雪，沙，泥和岩石的模式，或者您可以将其保留在“自动”模式下，让系统自行解决。按下模式选择器旁边的一个明显标记的按钮即可提高悬架，还有另一个按钮可以选择低档。然后是带有山坡上升控制的Selec-Speed的按钮，该按钮本质上是越野巡航控制系统，可让您将速度设置为低至1km / h并使用方向盘上的拨片以1km / h的增量进行调整轮。

无论您是在上坡还是下坡行驶，Selec-Speed都能确保车辆保持设定的目标速度，因此您在应对具有挑战性的越野地形时，只需专注于转向。Selec-speed是同类产品中最有效的系统之一。

Trailhawk的电子牵引力控制系统也非常有效，这同样是因为有限的悬架行程使车辆在起伏的地形上将车轮抬高到空中。4×4系统还具有自动锁定中部和后部差速器的功能，有助于在Trailhawk踢腿时保持向前的前进。

在最高设置下，Quadra-Lift空气悬架提供了令人印象深刻的260mm的离地间隙，但由于悬架耗尽了下垂行程并达到了顶峰，它在崎terrain的地形上发生了撞击和碰撞。下降到正常高度后，悬架可以提供更大的柔顺性，但要权衡的是会损失离地间隙。

特雷霍克（Trailhawk）具有可移动的前空气坝，当将其拆除时，悬架处于最高位置时，进近角，离场角和斜交角（36.1度，27.1度和22.8度）令人印象深刻。Trailhawk专用的附加防滑板也为车身提供了良好的底部保护，而Kevlar增强型265 / 60R18固特异牧马人不仅坚固，而且还提供足够的侧壁高度，可在崎terrain的地形上行驶，而不必担心损坏轮辋。

据称最大涉水深度为508毫米，这并不妙，因此在涉水时应格外小心。如果您陷在Trailhawk中，则可以在车辆前部找到亮红色的恢复点，而在后部则没有任何问题。

Trailhawk的8.4英寸Uconnect信息娱乐系统包括一个名为Off-road Pages的应用程序，该应用程序显示实时的越野信息，包括车辆位置，高度，锁差速器的状态，车辆的垂直和横向角度以及有关重要信息的信息油温和电池电压。

它有什么安全功能？

大切诺基Trailhawk具有五星级的ANCAP评级。标准安全功能包括车道偏离警告，带停车位的自适应巡航控制，平行和垂直停车辅助系统，全速牵引力控制和电子稳定控制（ESC），速度控制，拖车-行驶控制（TSC），前向碰撞警告减轻碰撞，盲点监视（BSM），后交叉通道（RCP）检测，倒车摄像头，前排主动式头枕，全长侧帘式安全气囊和座椅侧胸式安全气囊。