新的2018年大众途锐评论–没有徽章的Bentayga？

还记得2004年大众汽车用一架途锐V10 TDi牵引一架波音747飞机的过程，除了加强的牵引杆外，没有任何改动？那就是大众，更具体地说是当时的首席执行官费迪南德·皮奇（Ferdinand Piech），他在推出新款豪华SUV时发挥了工程技术的力量。您会看到原来的途锐是个虚荣项目；过度设计，超规格的豪华SUV，旨在展示品牌的技术实力，而不是坚实，有利可图的车型系列。

那是15年前的事了，尽管主流竞争对手不断涌现，为买家提供了更大，更便宜，看似更具吸引力的车型，但第三代途锐仍沿用了为厨房水槽提供具有新技术价值的豪华模式的目标。向更富裕的买家展示。这种高端性也体现在这辆车的核心MLB-evo基础上，这些基础在VAG的大型SUV系列中共享。

>单击此处查看我们对保时捷Cayenne Turbo的评论

从保时捷卡宴，面向家庭的奥迪Q7，一直到兰博基尼Urus和本特利·本塔加，途锐的平台遍布一切。它的动力总成目前比其魅力四射的亲戚要敏感得多，而低调的，尽管充满技术的内饰和微妙的造型使途锐成为那些不想引起太多关注的人的明智选择。但是，问题仍然存在，它是否代表以较低的价格提供其豪华堂兄产品的价格便宜，还是仅仅是非常昂贵的大众SUV？

性能和0-62英里/小时的时间>目前，英国车型仅限于单个V6 TDi发动机，尽管路缘重高，但性能仍然很强

发动机和变速箱>今年晚些时候还将提供第二款入门级V6 TDi和顶级V8 TDi。

骑行与操控>尽管没有摆脱其庞大质量的束缚，但途锐却以极其精致的驾驶体验来应对其无菌操控

MPG和运营成本>考虑到MPG的尺寸，MPG令人印象深刻，但运行成本比大多数大众汽车高

内饰与技术>成为光环模型的一部分是其引入了下一代技术，这是途锐新车不断推出的新技术

设计>除了镀铬的鼻梁，其造型低调，精致而诱人。许多平台表亲都不具备的三件事

新款途锐以“基本” SE-L车型起价为51,595英镑，配备大量标准装备，包括19英寸轮毂，LED大灯，10英寸信息娱乐系统，皮革内饰，气候控制，自适应巡航控制系统以及所有倒车雷达。中档R-Line车型的起价为55,095英镑，并在外部添加“运动型”造型，更大的20英寸轮毂，更牢固的悬架设置，四区域气候控制，有色玻璃窗，倒车雷达和现在的-必要的电动后挡板。

要获得完整的途锐体验，您需要再花3000英镑购买顶级规格的R-Line Tech车型，增加无钥匙进入和启动，内存包，不同的车轮设计以及最重要的Innovision关于座舱，我们稍后将进行详细介绍。与任何德国豪华车一样，突破性的新技术全都落在选项列表上，您可以在优质的矩阵LED大灯，全景天窗或售价4890英镑的专业底盘套件中花更多的钱，该套件将空气悬架和具有主动防倾杆系统的四轮转向，该系统由其自身的48V电气系统和自适应减震器提供动力。

>单击此处以查看我们对Bentley Bentayga的评论

但是，如果接近6万英镑的大众汽车的声音难以让人忍受，则必须牢记，与之密切相关的车型（例如Bentley Bentayga）的价格可能会高出甚至超过三倍，这对于一款从根本上来说是一辆车的汽车而言非常相似。突然之间，途锐的价值主张就大为不同了，而与平台共享的同类产品相比，却没有考虑其在技术上的重大改进。

竞争者广泛存在且各不相同，但由于大众汽车的徽章略低于高端，所以途锐的起步价低于大多数。它的最接近的亲戚奥迪Q7在同等的3升TDi S-Line内饰上仅比途锐多一千英镑，而且还是更大的汽车，标准配置有七个座位，并且设备水平足够接近相同。如果您喜欢主动防侧倾杆和四轮转向这样的高科技产品，则必须直接跳到SQ7，价格超过7万英镑。

宝马X5和梅赛德斯GLE的起价分别为5.5万英镑和5.70万英镑，但两者都即将被全新车型所取代，因此尽管配备精良，但他们开始感觉自己的时代了。最近更新的Range Rover Sport的起价要高得多，达6.7万英镑，但具备补偿功能，并且佩戴了更为理想的徽章（对某些人而言）。基本的保时捷卡宴车型也徘徊在5.5万英镑大关附近，但在此阶段仅适用于汽油（更高效的e-Hybrid的价格为6.7万英镑）。然后我们到达Land Rover通配符，较小的SDV6形式的Range Rover Velar的起价为£49k，而较大的（连动式）Discovery SDV6的起价为£57k。

正如您可能已经注意到的那样，不乏豪华SUV竞争对手可供选择，而且由于大多数是受形象驱动的，而不是其他，因此许多人可能会因为缺乏大众而绕过大众。但是，您会以为它是次等的，这是愚蠢的，因为途锐一直以来对工程价值的呼吁远胜于形象。