13Evo评级价格从£16,595令人印象深刻的内饰和科技，比起Polo来说，处理更多的“涉及”不能使Focus充满活力，它比您预期的要贵

新款斯柯达斯卡拉（Skoda Scala）大胆地发挥它的作用，在空间和技术方面接管了高尔夫，但在价格上却不足。Scala可能是半生熟的Rapid的替代品，但即使该机构已捐赠了大部分零件，也标志着充满信心地挑战了机构。它还可能会引入vRS模型，这是首次采用可能的插电式混合动力技术，其本身代表着一种新的，更成熟的斯柯达。

斯柯达的策略一直很明确。选用优质，诚实的大众汽车零部件，增加尺寸，并减少成本。它也取得了成功，使斯柯达成为为数不多的能够逆势并在动荡的欧洲市场中不断扩张的主流制造商之一。因此，经过稳定，渐进但强劲的增长，我们得出了一个相当重要的新模型，该模型不仅体现了这些核心属性，而且构成了该品牌下一代的基础。

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Scala的价格可能不比高尔夫便宜，但即使在中等规格的情况下，Scala的价格也已经超过了2万英镑，而且底下的构成部分几乎没有突破性的大众汽车集团技术。因此，现在要根据家庭大小的掀背车定价，Scala必须呼吁，而不只是“这样做”，以证明该价格标签合理。

可以预见的是，可用的动力总成是从高尔夫和马球车那里借来的，其中包括两种分别为94bhp和114bhp的1升三缸汽油，以及目前最高的148bhp 1.5升四缸“ evo”单元。所有发动机均为涡轮增压发动机，并符合欧6标准，根据发动机的不同，变速箱选项分为六速手动或七速DSG。唯一的1.6升柴油也可以提供，但是斯柯达建议，正如我们所愿，这可能不是动力总成。

对于任何真正的性能，您都必须等待备受争议的但尚未证实的vRS模型，我们已经使用Vision RS概念进行了很好的观察，该概念在去年的巴黎车展上预示了Scala。目前，最强大的是1.5升涡轮增压汽油，它具有悠闲悠闲的，精妙的，如果组合的呆板特性过于呆板，尤其是在表现得相对较差，DSG变速箱稍显不适的情况下尤其普遍。

取而代之的是，令人费解的三分锅更具意义，并没有明显变慢，但更具魅力和效率。最好与斯柯达的标准配置VAG 6速搭配使用，轻巧的换挡和不错的踏板踏板重量（如果过轻）。

尽管具有高尔夫球的尺寸（实际上长10毫米），但Scala与较小的Polo更紧密相关，共享简化的MQB-A0平台。在某些人看来，这听起来似乎只是随机字母和数字的集合，但它告诉我们很多有关Scala的基础，以及将来任何潜在的Scala vRS模型可能会在哪里使用。

因此，找到MacPherson前支撑杆和扭力梁后悬架系统就不足为奇了。像往常一样，转向是一个机电系统，而其他技术亮点包括可选的自适应减震器，可选的驾驶员模式，标准的LED大灯和一个新的9.2英寸玻璃前信息娱乐系统。所有这些功能似乎并不引人注目，但考虑到Scala的尺寸和价格，它们是令人印象深刻的内容。

这不会让人感到震惊，但是如果您在过去几年中驾驶了几乎任何其他基于MQB的掀背车，那么您将对Scala的驱动方式有一个很好的了解。典型的形式是对所有控件进行一般抛光，并且在克罗地亚发射场的晶莹剔透的路面上，Scala骑行时缺乏足够的粗糙感。

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不过，要非常集中精力，您会感觉到斯柯达“聪明的”成本削减方法的来龙去脉，因为规格较低的橡胶导致转向系统略微缺乏脆性，变速箱在箱体上上下颠簸。精细度和清晰度稍差一些，而阻尼器的弹跳力则稍差一些，缺乏高尔夫或马球精通的技巧。

就是说，将其缠绕起来，很明显，底盘可以提供更多的功能。尽管与Polo共享其基础平台，但悬架曲调更柔和，而轮距则更长，这使得Scala比同等的Polo更具可利用性，并乐于倚靠其外部轮胎作为车身和转向负荷增加，从后方暗示更多旋转。对于普通的Scala购买者来说，这不太可能被认为是消费者的建议，但是对于底盘来说，这是一个很好的预兆，因为它要求更大的呼声，甚至可能是扭矩扭矩混合动力形式。

不过，内饰确实是真正的提升，它采用了新的设计语言，您将来会看到更多。它比较小的Fabia早了一天又一天，更不用说Polo了，甚至可以与传统的上一代车型（如Focus）相媲美。信息娱乐系统机智，简单，清晰，而其他所有内容正是您留下的位置，这通常意味着它在正确的位置。

走进展厅，Scala看起来物有所值。新外观样式的陈列室魅力以及令人印象深刻的室内装饰无疑将吸引足够的人们兴趣。该驱动器不会将其中任何一个拒之门外，但也不大可能赢得任何即时购买者。

入门级S型号在英国的起价为16,595英镑，但大多数设备齐全的SE和SE-L型号的价格会有所下降，因为它们通常只占每月付款的很小一部分。SE车型的起价为18,850英镑，当前顶级规格SE-L的价格为20,380英镑。

较小的Volkswagen Polo，具有同等的SEL规格，使用相同的发动机将使您花费£18,700，减少了£150，但同时减小了尺寸和标准套件。就像人们想像的那样，同等的高尔夫是笨拙的21,705英镑，但仍然与Scala的装备不完全匹配。

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中级的Focus Zetec也是一个诱人的替代品，价格稍低于20,155英镑，其动力稍强于124bhp，并且与Skoda的设备和空间相当。不过，福克斯在弯道中的能力更强。

因此归结为通常的掀背车难题。想要最好的，买高尔夫球。想要最好的驾驶，那就是福克斯，而起亚Ceed可能介于两者之间。有些人可能会发现它坐落在大型掀背车和城市逃亡路线之间的无人区，但是对许多人来说，这很可能代表了一个有吸引力的中间地带。但是一个不错的vRS光环模型，在低于Golf GTI的价格点上，具有更大的功率，成形器外观和强大的底盘-现在，这将使我们开始讨论。