我不认识你，但有些车我就是不知道。其中最重要的是无屋顶运动或超级跑车。从Jaguar的Project 7到McLaren的Elva，最近出现了很多皮疹。更不用说法拉利的SP1和SP2 Monzas。

随意解雇我，但我只是不知道他们是怎么一回事。永远也可能永远不会。当然，这不是价格问题–对于雷诺Sport Spider和Lotus 340R等价格更实惠的产品，我一直感到同样的不安。在这些更谦虚的示例中，最可笑的是Smart Crossblade，它在每个可能的级别上都是错误的。然后是梅赛德斯SLR斯特林·莫斯。

无论是什么品牌或价格标签，我都不禁将这些东西视为市场的晴雨表，并对那些有能力放纵四轮动力的人们感到感激。也许我很苛刻，但它们似乎只是一个明显的迹象，表明设计部门用尽了所有想法。我会承认，我与目标客户之间的距离会尽可能的近，但可以肯定的是，对于那些热爱汽车的人，应该有一些吸引我的东西吗？相反，他们惹我生气。

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我知道我的纯粹汽车倾向经常使我对事情有些苛刻，但这是试图以某种方式将这些混合物与某些有史以来最漂亮的赛车联系在一起，这使我印象最深刻。您可能不会参加50年代和60年代的跑车，但是您肯定不能否认Jaguar C型或D型具有惊人的美丽和完美的造型。同样地，无数的阿斯顿（Aston），法拉利（Ferraris），玛莎拉蒂斯（Maseratis），梅克斯（Mercs）和迈凯轮（McLarens）在勒芒，米勒·米格利亚（Mille Miglia），塔格·弗洛里奥（Targa Florio）赛车并赢得了胜利，而对于迈凯轮而言，则是令人轰动的Can-Am系列。他们的血统谱系再好不过了，其真实性和成就无可置疑。

令人惊奇的是，新的无顶棚车会不断受到启发，但最终结果往往显得庸俗而愚昧，以至于他们贬低了他们本应向其致敬的汽车。当然，我的咆哮者应该有资格说这些车几乎总是超出正常的新闻职责范围。这些收藏家的特价品总是在少量收藏者的眼前挥舞着，直到我们闻风而去，然后便变卖了（以非常大的价钱出售），直到凡人知道他们要出售。

即使从远处看，也很明显有些人比其他人了解更多。如果600LT和720S的表现力，娱乐性十足，那么Elva无疑将是一个怪物，并且将带给您无限的乐趣。同样，蒙扎斯（Monzas）听起来像女妖，必须像高速子弹一样前进。他们看起来像一对坎耶·韦斯特（Kanye West）的兴高采烈，真是可惜。

即使我确实承认怀有初生的好奇心和足够的好奇心想开车，但这些想法很快就被认为这些东西确实是最糟糕的小装饰品而弄脏了。我毫不怀疑，YouTube上的影响者会像苍蝇一样吸引他们，好吧，您知道了，但他们像一家七星级迪拜酒店的套房一样高雅，也像巧克力茶壶一样有用。对我而言，最棘手的是，我无法想象任何时候您看上去都不像是一个完整的追赶者。

奇怪的是，这种对汽车的强烈厌恶完全违背了我对跑车的需求，而我似乎每年都在享受着越来越多的跑车。曾经有段时间，如果有人问我要在轿跑车和敞篷跑车之间进行选择，我会不得不出于某种错位的男子气概而选择前者。这些天，我发现自己越来越被软顶吸引。我肯定会在轿跑车上拥有DB11 Volante，而在Cayman GT4上我会选择718 Spyder。我不会在GT3 RS上安装991 Speedster，但至少Speedster具有挡风玻璃和残余屋顶。

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这可能将我描绘成一个伪君子，但从我的观点来看，这辆车在所有天气条件下都可以使用，但在阳光普照的情况下却能提供更多的乐趣，而这又限制了您的短途旅行和晴天，这是根本的区别，否则，如果您被恶劣的天气所困，就有可能坐在数百万磅的浴缸中。好像被滑流砸在脸上不是很有趣。

尽管将驾驶的这些汽车很少，但我敢打赌，即使在新玩具的声誉和新颖性最强的情况下，也只能使用这些汽车。之后，他们将在空调车库中苦苦挣扎，例如精心挑选的酒窖和威士忌酒桶，没人喝。每种汽车都有自己的特点，但是当汽车注定要在无盖运输工具上度过更长的生命，而不是依靠自己的力量时，您肯定要质疑这一点。