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雷克萨斯在七月的古德伍德速度节上展示了原型车之后，在洛杉矶车展上展示了其LC500敞篷车。顶部仅适用于带有自然吸气功能的V8，但我们不能说这是一件很糟糕的事情……

LC500以标准轿跑车的形式提供了难得的，无助推的豪华旅行车体验，其动力来自5升自然吸气V8。例如，它的功率系数与BMW M850i的功率不匹配，但是其进气和排气管弦乐队无疑可以弥补这一点。尽管我们尚未测试新的敞篷车，但很有可能它只会进一步增强听觉体验。

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样式仍然很熟悉，始终都可以看到现代雷克萨斯（Lexus）设计语言。为了避免优雅的损失，有些汽车在拆除车顶时看到了这种痕迹，日本品牌对此做了一些改动。该模型的后部已经抬高并加宽，安全带线也在车门后升高，以在车顶向下时增强前倾角。为了避免蓬乱的外观，折叠式车顶被存放在酒桶盖下，而防皱织物和几乎看不见的支撑架则在车顶起起了作用。该品牌声称车顶装置可以最高31mph的速度运行。

当然，汽车的结构必须进行一些加固才能保持双门轿跑车的一些刚性，但是为了减轻重量，使用了镁和铝等轻质材料。到目前为止，还没有透露体重数字。

引擎盖下方是雷克萨斯的5升自然吸气V8，通过十速自动变速箱将471bhp的扭矩和398lb ft的扭矩传递到地面，这使LC500 Convertible可以在0-62mph的速度下行驶约4.5秒，并达到最高速度时速168英里与双门轿跑车一样，发动机噪声也非常重要，因此双门轿跑车采用了与双门轿跑车相同的声音增强处理技术–当车顶向下时，发声器（不是电子式）通过仪表板吸入进气噪声，而排气门可增强后部的色调。

尽管明确希望将V8声音桶扔进机舱，但该品牌也理解这并不总是合适的，因此，它在时间适当时已采取措施降低噪音。车顶的透明聚碳酸酯导流板和隔音材料具有巧妙的“主动噪音控制”功能，可抑制风和道路噪音，使乘客在旅途中保持对话。

价格尚未公布，但预计LC500敞篷版的价格将在80,000英镑左右。订单书将于2020年夏季开放。