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西亚特（SEAT）确认，库珀（Cupra）将成为西班牙公司的性能子品牌，单独使用。 evo的报道早在2017年8月，当时向专利局提交了Cupra作为独立品牌的徽标和品牌设计，但现在它已经正式发布，我们可以预期伊比沙岛和莱昂的未来快速版本将更多``Cupra''而更少'座位'。

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如随附的预告片所述，“ Cupra作为自己的实体”的推出也有望预示着以性能为导向的SEAT汽车阵容的扩大，而且宣布的时间可以说明问题。有传言称，Ateca Cupra将于几周内在2018年日内瓦车展上首次亮相。SEAT研究与开发负责人Matthias Rabe博士还暗示，在更遥远的未来，使用混合动力总成的Cupra模型是可能的。他说：“ Cupra和电气化并不是矛盾。”“我可以将Cupra看作是一辆电动汽车-我们有一些想法。”

SEAT发布的Cupra预告片视频（请参见下文）也使我们期望在2月22日发布的详细公告中能获得更多信息。这可能是我们对Ateca Cupra的首次正式观察，这在间谍镜头中已被伪装成伪装。西亚特（SEAT）的命运最近一直在增长–强大的核心车型集，再加上Ateca和Arona等光滑的新型SUV，使该品牌自90年代出售给大众以来首次实现盈利。

据报道，SEAT扩大Cupra的决定是得益于强劲的销售业绩以及该公司现任研发部主管Matthias Rabe打算更多利用SEAT Sport工程团队的意图。与制造法国品牌拉力赛车的标致运动赛车非常相似，SEAT Sport负责制造SEAT Leon Cupra Cup赛车，这些赛车可用于单人赛车系列和FIA耐力赛。

今天，Cupra品牌仅在当前一代的热门Leon的Cupra R版本上可用。按热舱口标准，它的设计相对微妙，其铜质细节提供了与SEAT现在发布的官方Cupra徽标的链接。Cupra作为自有品牌的新定位暗示了一种不同的方法，它对Cupra的作用更为显着，并可能为未来的热门SEATs提供更激进的设计方向。

在专利徽标泄漏时，一位发言人评论说：“ SEAT正在发展其企业形象。此外，我们必须考虑到，作为我们工业活动中的一种通用程序，我们注册了许多不同的专利，徽标和设计的财产。”

该公司代表补充说：“正如我们几个月前提到的，我们的目标之一是在赛车活动之外发展SEAT Sport的业务。”这表明SEAT打算赋予Cupra品牌一个机会，使其不仅有更多地依靠其赛车运动的机会，而且有自由在其公路车和更主流的SEAT车型之间建立更多的区别。