从传统上讲，想要改善其车辆性能的车主不得不更换排气装置，涡轮上的螺栓，按摩汽缸盖/秒或改变最终传动比。

但是，试想一下，是否只需单击鼠标就可以实现更快的加速，更好的制动甚至是仅履带漂移模式？

嗯，这就是福特的想法，因为传统的智慧已荡然无存。

在上周，我们已经看到福特在SUV上拍打了标志性的野马徽章，特斯拉展示了其复古的Cyber​​truck ute，即使它的窗户破了，这也可能成为世界上最快的皮卡。

福特野马Mach-E的首席工程师罗恩·海塞尔（Ron Heiser）表示，电动汽车将带来全新的客户体验水平，并改变我们对汽车的看法。

无线车辆改装不是新的。除了传统的远程控制诊断和故障排除，特斯拉多年来一直在为车辆提供远程升级。但是很快这将成为规则，而不是例外。

而且由于电动汽车的几乎所有方面都是计算机控制的，因此电动汽车将允许车主通过可下载的软件来改善其车辆的所有方面。我们正在谈论从信息娱乐更新到启用轮胎油炸行锁和/或漂移模式的所有内容。

Heiser说：“我们能够利用潜在的无线更新功能来进行操作，因为他们知道，因为我们具有无线更新许多关键模块的能力。”

“我们的动力总成控制模块，ABS模块，动力转向控制模块，信息娱乐模块，[仪表]集群[都是可调的，因此随着时间的推移，我们具有大量的空中增强功能。”

海塞尔说，尽管还没有“倦怠”模式，但是调整福特野马Mach-E几乎所有元素的能力将产生一些有趣的结果。

他补充说：“这是一个令人兴奋的项目。”

就目前而言，福特野马Mach-E有望最终抵达澳大利亚，但现在猜测价格或型号规格还为时过早。

国外将提供单电机后驱动和双电机全轮驱动版本，分别提供75kWh和98kWh锂离子电池组。福特野马Mach-E的EV范围介于480公里和600公里（WLTP）之间，略高于正常水平。

性能水平不会是温和或温和的，基本型号的190kW / 415Nm的冲击时间为0-100km / h，冲刺时间约为6秒，而顶级的Mach-E GT Performance Edition将提高342kW / 830Nm-足够的小飞象，可在3.5秒左右的时间内达到超级跑车般的0-100公里/小时的速度。

海塞尔解释说，目前的计划是确保Mach-E SUV既有趣又吸引人，尤其是GT。但是，一旦SUV于2020年在美国和欧洲流行，就可以进行修改以改善性能的日子了。

客户反馈将告知福特，该车辆的更新内容将是什么，无论是在动态道路上短时快速行驶的高性能模式，还是对学习者友好的系统，以更有效地教孩子驾驶。

“而且我们将学习更多。随着汽车的问世，我们将越来越多地了解客户真正想要的东西，并且随着时间的推移，我们将能够调整这些驾驶体验，” Heiser告诉carales。

另一个“可调”元素是Mach-E的“引擎”声音。

Mach-E的首席工程师表示，福特的音频处理程序经过了漫长的采样和混合过程，包括从蝙蝠侠和《刀锋行者》等电影中提取的多种科幻汽车的声音，以获得独特的“嗓音，束缚，到加速声音”。

并且有可能在将来增加更多的噪音。

“我们有三种不同的驾驶体验：耳语，参与和放纵。耳语是一种平静而宁静的动力，毫不拘泥是一种非常充满活力的动力。海瑟说：“除了声音以外，我们还能够调整恢复水平，转向响应，踩入踏板的映射。”

“低声说，我们不会在车内放任何增强的声音。敬业度有所提高，我们拥有更多自由。

“电动汽车一直在努力寻找一种具有标志性的声音，这种声音令人着迷，并且会真正引起顾客的共鸣。我们本可以忽略这一点，而只是说“我们将忍受它”。但是声音对于野马来说确实是重要的体验。

在后挡风玻璃上贴上贴纸并添加新的合金组合仍然是骄傲的车主个性化其乘车方式的重要方法，但将来，电动汽车的调整和修补将成倍增加。